Gugatan mengklaim tombol kemudi sentuh dapat secara tidak sengaja mengaktifkan kontrol jelajah di ID. 4 EV
21 November 2025 pukul 19:37
- VW menghadapi tuntutan hukum atas masalah keamanan tombol sentuh roda kemudi ID.4.
- Pengemudi mengklaim kontak ringan dapat memicu ACC dan menyebabkan akselerasi mendadak.
- Salah satu penggugat mengatakan kendaraan listriknya menabrak pohon setelah menekan tombol ACC.
Beberapa bulan setelah VW digugat di Amerika Serikat atas klaim tombol roda kemudi kapasitif ID. 4 menimbulkan risiko keselamatan, perusahaan telah mengajukan mosi pemberhentian.
Kasus seperti ini bisa mendapatkan momentumnya jauh sebelum sampai ke ruang sidang, sehingga VW berusaha menutupnya sebelum menjadi sebuah permasalahan yang panjang dan mahal.
Baca: Pengendara VW Takut Disentuh Setirnya, Jadi Mereka Menuntut
Gugatan class action, yang diajukan di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik New Jersey, berpendapat bahwa pengemudi dapat secara tidak sengaja memicu Adaptive Cruise Control dengan menyentuhkan tangan ke kontrol kapasitif roda kemudi.
Kedua penggugat yang disebutkan dalam gugatan tersebut mengatakan mereka “takut dan ragu-ragu” untuk mengemudikan kendaraan mereka karena risiko ini.
Apa Kata VW?
Meskipun tidak diragukan lagi, menggunakan sistem Adaptive Cruise Control pada kendaraan secara tidak sengaja bisa sedikit menakutkan, VW mencatat bahwa tidak satu pun dari kedua penggugat harus berhenti mengemudikan kendaraan mereka karena dugaan kesalahan tersebut.
Salah satu penggugat, Janice Beecher, mengatakan dia menekan tombol ACC sambil berhenti di tempat parkir, mengklaim ID.4 kemudian melaju dan menabrak pohon. VW membantah bahwa Beecher tidak pernah menyatakan dia menginjak rem selama insiden tersebut.
Perusahaan menambahkan bahwa meskipun Beecher melaporkan masalah tersebut, perekam data peristiwa ID.4 tidak menangkap tanda apa pun bahwa peristiwa tersebut terjadi.
Adapun penggugat kedua, Omar Hakkaoui, mengatakan istrinya merusak ID.4 mereka setelah tiba-tiba melaju di jalan masuk rumah mereka. Namun menurut VW, Hakkaoui belum mengklaim istrinya menyentuh kontrol ACC di setir.
Produsen mobil asal Jerman tersebut berpendapat bahwa klaim garansi class action gagal dan penggugat belum secara jelas mengidentifikasi cacat yang mereka yakini mempengaruhi crossover listrik tersebut.
Ia juga menyatakan bahwa gugatan tersebut tidak boleh diajukan sebagai gugatan kelompok (class action) karena penggugat tinggal di Massachusetts dan Connecticut dan tidak dapat mewakili pemilik yang tinggal di luar negara bagian tersebut.
