Upaya Pontiac untuk mengeluarkan tenaga blok besar dari V8 blok kecil menghasilkan waktu drag strip yang mengecewakan
7 jam yang lalu
- Salah satu Trans Am yang paling menarik sedang dilelang oleh Hagerty.
- Ini adalah mobil tahun 1980 dengan mesin V8 4,9 liter turbocharged yang menghasilkan 210 hp.
- Firebird berasal dari 1.300 koleksi mobil besar di Alabama.
Di antara 1.300 mobil klasik yang akan dilelang dari raja kardus Alabama yang menjadi kolektor serial terdapat kapsul waktu ambisi otomotif Amerika. Di antara simpanan yang luar biasa ini terdapat sepotong sejarah mobil otot yang merupakan bagian dari nostalgia dan peluang yang terlewatkan.
Lebih lanjut: Magnet Karton Tidak Dapat Berhenti Membeli Mobil Dan Berakhir Dengan 1.300 Mobil
Pontiac Firebird Turbo Trans Am tahun 1980 memang terlihat menarik dengan stiker kap ayam yang ikonik dan atap T-top, tetapi di balik burung terkenal itu tersembunyi salah satu powertrain paling kontroversial yang pernah ada di Trans Am.
Akhir dari Kubus Besar
Firebird Trans Am generasi kedua dari Pontiac membangun dan sebagian besar mempertahankan legendanya hingga tahun 1970-an dengan tetap menggunakan senjata V8 berbentuk kubus besar pada saat pesaingnya mengurangi ukuran atau menghilang sama sekali. Itu, dan efek halo dari Burt Reynolds yang tergelincir melewati Sheriff Buford T. Justice di Smokey dan Bandit untuk membuat setengah penuh bir tetap bergerak.
Namun pada tahun 1980, peraturan emisi dan standar penghematan bahan bakar telah membuat mesin V8 400 cu-in (6,6 liter) dihentikan. Penggantinya adalah mesin V8 301 cu-in (4,9 liter) yang relatif kecil, tetapi mesin tersebut dilengkapi dengan turbocharger. Nah, jika Porsche 911 menjadi legenda, mengapa tidak bisa diterapkan di sini?
Di atas kertas, angka-angka tersebut terlihat bagus untuk tahun 1980: 210 hp (213 PS) dan torsi 345 lb-ft (468 Nm) membuatnya jauh lebih bertenaga daripada 185 hp (188 PS) dari Oldsmobile V8 403-kubus biasa yang merupakan standar pada tahun '79 Trans Ams, dan hanya 10 hp (10 PS) lebih rendah dari peningkatan W72 tahun itu menjadi 400. Tapi drag strip memberi tahu cerita yang berbeda.
Turbo Berdasarkan Nama, Kotoran Berdasarkan Sifatnya
Dibatasi pada gearbox otomatis tiga kecepatan dan bagian belakang yang lesu 3,08:1, Turbo Trans Am membutuhkan sekitar 8,2 detik untuk mencapai 60 mph (96 km/jam) dan melaju sejauh seperempat mil dalam 16,7 detik pada 86mph (138 km/jam) di tangan Mobil dan Pengemudi.
Setahun sebelumnya, W72 T/A perpindahan manual dari majalah yang sama telah mencetak 6,7 detik berbanding 60, menghancurkan kuarter tersebut dalam 15,3 detik, dan melakukannya dengan kecepatan jebakan yang epik (untuk periode tersebut) 97 mph (156 km/jam).
Terkait: Kebangkitan Pontiac Trans Am Ini Memiliki Kekuatan Lebih Dari Bugatti Veyron
Pengulas turbo juga mengeluhkan bahwa tidak ada lagi suara yang cukup untuk membuat ekornya lepas di trotoar kering, meskipun penanganannya tetap dipuji dan setidaknya paketnya terlihat sesuai. Turbo mendapat tonjolan kap baru yang dipasang di samping dengan saluran masuk udara palsu menghadap ke belakang berisi lampu opsional yang menyala saat dorongan meningkat.
Dan Anda masih dapat memiliki grafis hood bird, meskipun seperti sebelumnya, secara teknis ini adalah sebuah pilihan.
Pemilik asli mobil lelang ini jelas mengira stiker raksasa itu bernilai premi $120 di atas harga Pontiac $350 yang dikenakan untuk mesin Turbo. Lupa mencentang kotak itu dan Anda akan mendapatkan mesin 301 V8 yang disedot secara alami dan hanya menghasilkan 155 kuda (157 PS).
Pilihan lain yang diinginkan dalam contoh ini termasuk T-top yang dapat dilepas, yang dilaporkan menunjukkan sedikit keausan karena usia, begitu pula berbagai bagian mobil lainnya.
Kurang dari 50k mil dari yang baru
Hagerty/Panah Lebar
Namun secara keseluruhan, ia mampu bertahan selama 45 tahun dengan sangat baik, sebagian berkat jarak tempuhnya yang hanya 49.930 mil (80.400 km) dari jarak baru.
Ia bahkan memiliki beberapa detail interior trim dari model Y84 hitam dan emas SE yang langka, namun tidak ada detail lain, seperti sisipan bemper emas, dan tidak ada Y84 pada tag penutup mesin atau penyebutan apa pun dalam daftar aksi, jadi kami berasumsi itu hanya mirip.
Baik atau tidak, burung yang ditiup ini mungkin tidak mewakili tanda air yang tinggi untuk kinerja Trans Am, tetapi Turbo adalah bagian penting dari sejarah Pontiac yang menunjukkan betapa kerasnya Detroit bekerja untuk mempertahankan kemiripan otot pada menu selama masa malaise sebelum itu. Dan itu membuka jalan bagi 20th Anniversary Trans Am tahun 1989 yang dilengkapi turbocharger, sebuah mobil yang benar-benar membakar jalanan.
Jika Anda ingin menawar Trans Am dengan jarak tempuh rendah ini atau koleksi lainnya dari banyak koleksi, klik di sini.