Toyota Menjanjikan Hilux Listrik Akan 'Dapat Dicapai', Hanya saja Tidak Terjangkau

Awal bulan ini, Toyota membuka selubung baterai-listrik Hilux yang telah lama ditunggu-tunggu, dibangun di atas platform generasi kesembilan yang dikerjakan ulang secara menyeluruh. Meskipun spesifikasi powertrain untuk model tersebut telah dirilis, Toyota belum mengonfirmasi harganya, hanya mengatakan bahwa hal tersebut “dapat dicapai”.

Baca: Toyota Hilux Baru Hadirkan Tampilan Terinspirasi Sumo dan Opsi EV

Daftar lengkap pasar di mana Hilux BEV akan dijual masih belum jelas, namun kita tahu bahwa Australia akan menjadi salah satu pasar tersebut. Pembeli lokal akan melihat Hilux BEV tiba pada paruh pertama tahun 2026, dengan Toyota awalnya menargetkan armada daripada pemilik swasta.

Operasi penambangan besar diharapkan menjadi pelanggan utama, mengingat kesesuaian drivetrain listrik untuk pekerjaan bawah tanah.

Ekspektasi Harga

Saat baru-baru ini berbicara dengan outlet lokal Menyetir Mengenai truk baru ini, wakil presiden penjualan dan pemasaran Toyota Australia Sean Hanley mengakui bahwa Hilux BEV akan “lebih mahal dibandingkan mobil diesel yang kita miliki saat ini.”

Harga untuk Hilux baru yang dilengkapi dengan mesin diesel hybrid ringan akan mulai dari AU$65,990 ($42,800), dan tidak menutup kemungkinan bahwa BEV dapat menambah AU$15,000 ($9,700) ke angka tersebut, yang berarti model ini dapat diposisikan dekat dengan jajaran teratas Hilux.

“Kami tahu hal ini tidak akan menjadi penjualan terbesar kami, namun hal ini harus kompetitif dan terjangkau bagi mereka yang menginginkannya, sehingga hal ini harus dapat dicapai,” tambah Hanley.

“Tidak ada gunanya mengumumkannya jika itu akan menjadi seratus ribu dolar (AU$100.000), Anda tahu apa yang saya maksud, mungkin Anda sedang merujuknya. Itu harus dapat dicapai, itu harus dapat dicapai.”

Toyota telah melengkapi Hilux BEV dengan baterai kecil 59,2 kWh dan motor listrik ganda yang menghasilkan 193 hp. Pickup ini memiliki jangkauan hanya 149 mil (240 km).

Masa Depan Ceruk

Meskipun ada minat dari pembeli swasta, Hanley bersikap realistis mengenai kesesuaian model ini. Dia menggambarkannya sebagai kendaraan khusus, dibangun dengan tujuan yang jelas dan bukan ambisi pasar yang luas.

“Hal ini akan menarik bagi pertambangan – secara besar-besaran. Sekali lagi, saya tidak ingin duduk di sini dan mengatakan kepada Anda 'hal ini akan menggemparkan dunia dalam hal volume dan badai'. [It’s] tidak akan melakukan itu. Ini tidak dimaksudkan untuk melakukan itu. Itu bukan alasan kami meluncurkannya,” katanya.

Meski begitu, dia mengakui mungkin ada daya tarik yang saling bersilangan. “Ada ceruk pasar di luar sana di mana kita dapat menjual mobil ini, dan di dunia pertambangan, saya pikir, ini akan menjadi target pasar terbesar kami. Namun, bukan berarti beberapa pedagang mungkin tidak menginginkannya. Mereka mungkin… itu mungkin.”