Anggota parlemen akan mempertanyakan pimpinan Ford, GM, dan Stellantis mengenai harga, regulasi, kebijakan EV, dan perdagangan
- GM Ford dan CEO Stellantis akan memberikan kesaksian di depan Kongres pada bulan Januari.
- Audiensi berfokus pada penetapan harga, peraturan, kebijakan kendaraan listrik, dan pembicaraan perdagangan.
- Senator Ted Cruz menyebutnya sebagai pemeriksaan realitas terhadap aturan keterjangkauan.
Untuk pertama kalinya dalam hampir dua puluh tahun, para CEO Ford, General Motors, dan Stellantis sekali lagi dapat berbagi meja di depan Kongres. Komite Perdagangan Senat telah meminta Jim Farley dari Ford, Mary Barra dari GM, dan Antonio Filosa dari Stellantis untuk memberikan kesaksian pada tanggal 14 Januari dalam sidang tingkat tinggi yang mengeksplorasi pandangan industri otomotif mengenai kebijakan transportasi federal dan keterjangkauan kendaraan.
Sesi ini juga akan menyelidiki transisi yang tidak mudah menuju elektrifikasi, sebuah topik yang terus memecah belah para pembuat kebijakan dan pembuat mobil. VP Teknik Kendaraan Tesla, Lars Moravy, telah diundang untuk bergabung dalam diskusi tersebut, menambahkan perspektif listrik ke dalamnya.
Lebih lanjut: Anggota Parlemen Menuntut Jawaban Dari Hertz Tentang Sistem Kerusakan Sewa AI
Terakhir kali ketiga bos Detroit muncul bersama di Capitol Hill adalah pada akhir tahun 2008 saat terjadi krisis keuangan, negosiasi dana talangan, dan momen ketika masa depan industri terlihat benar-benar tidak menentu. Kali ini, titik-titik tekanannya berbeda namun tidak kalah pentingnya.
Mengapa Menyatukan Mereka Sekarang?
Senator Ted Cruz, yang memimpin sidang tersebut, memberi judul “Pedal to the Policy: The Views of the American Auto Industry on the Upcoming Surface Transportation Reauthorization.”
Berdasarkan laporan dari Buletin Serikatsesi ini akan membahas penghematan bahan bakar dan mandat emisi, tarif, kebijakan kendaraan listrik federal, harga kendaraan baru, dan bagaimana rencana pembuat mobil untuk menavigasi dekade berikutnya. Cruz menggambarkan pertemuan tersebut sebagai pemeriksaan realitas yang sudah lama tertunda mengenai keterjangkauan.
“Harga rata-rata sebuah mobil meningkat lebih dari dua kali lipat dalam satu dekade terakhir,” kata Cruz, seraya menyalahkan “teknologi yang diwajibkan oleh pemerintah dan peraturan lingkungan hidup yang radikal.”
Apa yang Menaikkan Biaya?
Tak ayal, rata-rata harga transaksi (ATP) mobil baru saat ini cukup tinggi. Data dari Cox Automotive menunjukkan bahwa harganya melampaui $50.000 pada bulan September.
Satu dekade yang lalu, angka tersebut masih di angka $30.000. Khususnya, para analis berpendapat bahwa pergeseran ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk, namun tidak terbatas pada, regulasi. Inflasi, tarif, trim kelas atas, dan pengenalan lebih banyak kendaraan listrik semuanya mempunyai peranan.
Juga: Mobil Listrik Kini Terjual Lebih Cepat Dibandingkan Mobil Berbahan Bakar Gas Di Pasar Bekas
Partai Republik mengatakan perubahan kebijakan awal tahun ini, termasuk pencabutan mandat kendaraan listrik federal dan target CAFE berdasarkan One Big Beautiful Bill Act, merupakan langkah menuju penurunan harga. Namun, Cruz berpendapat anggota parlemen perlu mengambil langkah lebih jauh. Hal ini juga terjadi pada titik kritis dalam industri otomotif AS.
Perdebatan ini terjadi pada momen penting bagi sektor otomotif AS. Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA) akan diperbarui atau dinegosiasi ulang pada tanggal 1 Juli. Jika perjanjian tersebut tidak berlaku, dampaknya saja dapat menyebabkan harga kendaraan menjadi lebih tinggi, terlepas dari adanya undang-undang baru.
