Pasar kendaraan listrik Australia menunjukkan kesenjangan yang semakin lebar karena Tesla Model Y mendominasi sementara Mustang Mach-E kesulitan mendapatkan daya tarik dari pembeli.
6 jam yang lalu
- Ford hanya menjual 380 Mach-E pada tahun 2025, tertinggal dari pesaing listriknya.
- Tesla menjual Model Y 46 kali lebih banyak daripada Mach-E di Australia tahun ini.
- Perusahaan bersikeras bahwa mereka menawarkan kegembiraan seperti Mustang, bukan volume penjualan.
Enam tahun sudah berlalu sejak Ford meluncurkan Mustang Mach-E, SUV listrik mainstream pertama dan penantang langsung Tesla Model Y. Model ini telah menjadi bagian penting dari jajaran global Ford, meskipun belum mencapai tingkat penjualan yang sama dengan pesaingnya di California.
Namun, di Australia, keadaan tampak suram pada mobil kuda poni listrik.
Baca: Mobil Pony Listrik Ford Dapat Paket Gas Mustang Klasik
Ford mulai menjual Mustang Mach-E di Australia pada tahun 2023 dan saat itu hanya berhasil menjual 1.113 unit. Tahun ini, hanya 380 unit yang terjual.
Sebagai gambaran, Tesla telah menjual Model Y empat puluh enam kali lebih banyak tahun ini dibandingkan Ford dengan Mustang Mach-E. Kesenjangan tersebut cukup lebar untuk memperjelas bahwa SUV listrik Ford tidak akan mengganggu dominasi Tesla dalam waktu dekat.
Semuanya baik-baik saja
Meskipun penjualannya lemah, Ford Australia tampaknya tidak terlalu ambil pusing. Menurut direktur pemasaran lokal Ford Ambrose Henderson, Mach-E berbeda dari pesaingnya dan menjadi lebih menarik berkat peningkatan terkini.
“Mach-E adalah sesuatu yang ikonik dan jelas berbeda dari kebanyakan kendaraan listrik lain di pasar,” kata Henderson. Menyetir.
“Pasarnya sangat kompetitif. Kami pikir, dengan pembaruan yang kami lakukan dalam hal desain, teknologi, serta nuansa dan dinamika berkendara, hal ini akan diterima oleh pelanggan. Kami sangat bersemangat dengan apa yang akan terjadi di masa depan.”
Dia menambahkan bahwa niat Ford bukanlah untuk memproduksi crossover berbentuk efisiensi dan anonim lainnya. “Ada banyak kotak putih yang dirancang secara aerodinamis di jalan yang merupakan kendaraan listrik, bukan? Dan itu bukan kami. Bukan itu yang ingin kami berikan. Kami menginginkan sesuatu yang otentik dan benar-benar memanfaatkan ikon global Mustang,” jelasnya.
Alternatif Mustang yang Nyata?
Menurut Henderson, Mustang Mach-E tidak serta merta diciptakan untuk mengejar volume besar, melainkan dirancang sebagai alternatif listrik yang menarik untuk Mustang bertenaga V8. Menurutnya, Mach-E “menghadirkan kegembiraan yang sama, emosi yang sama, sensasi berkendara yang sama, dan desain yang sama,” seperti mobil poni.
Tentu saja, jika Anda bertanya kepada penggemar mobil apakah mereka lebih suka mengendarai Mustang GT atau Mustang Mach-E di jalur pegunungan, atau di sepanjang jalan pesisir, kami menduga sebagian besar akan memilih model ICE. Meskipun Mach-E bagus, hanya sedikit yang menganggapnya sebagai mobil sport yang sama.
Untuk Siapa Ini?
Menariknya, Henderson pun ragu memposisikannya sebagai kendaraan keluarga. “Pemirsa utamanya adalah pasangan, hanya dari perspektif demografi dan peluang,” katanya, menunjukkan bahwa Ford tidak memandang Mach-E sebagai penggerak manusia dan lebih sebagai pilihan gaya hidup bagi pengemudi yang masih menginginkan sedikit semangat Mustang, bahkan tanpa suara gemuruh.
