- Tesla memperkenalkan level trim “standar” baru untuk Model 3 dan Model Y.
- Standar Model 3 mulai dari $ 33.490, sedangkan standar Model Y pada $ 36.490.
- Kedua model menggunakan penggerak roda belakang dengan motor tunggal dan baterai yang lebih kecil.
Untuk semua janji besar Elon Musk selama beberapa tahun terakhir tentang teslas anggaran yang mengubah permainan, model terjangkau yang banyak dikunjungi telah tiba dengan lebih banyak batuk yang sopan daripada petir.
Seperti yang kami harapkan setelah beberapa kebocoran beberapa minggu terakhir ini, pendatang baru ini pada dasarnya adalah versi yang sangat dikenakan biaya dari model Y. Tetap saja, melirik ke atas dan Anda mungkin menyadari bahwa, dalam logika aneh Tesla, kurang terkadang benar-benar berarti lebih banyak berarti. Kami akan segera kembali ke sana.
Meski begitu, Tesla tergelincir dalam kejutan kecil dengan pengenalan Model 3 dengan harga lebih murah, keduanya sekarang dibundel dengan nama trim “standar” yang baru diperkenalkan.
Bersamaan dengan peluncuran ini, Tesla telah menyusun ulang lineup trim. Versi entry-level sekarang membawa nama standar, sedangkan model jarak jauh jarak menengah telah diganti namanya menjadi premium. Pergantian kinerja kedua mobil tetap ada di puncak hierarki.
Harga yang lebih rendah, paket yang lebih ramping
Angka headline mengatur nada: Standar Model 3 dimulai dari $ 33.490, yaitu $ 5.500 kurang dari RWD jarak jauh sebelumnya. Standar Model Y dimulai pada $ 36.490, pengurangan $ 5.000 dibandingkan dengan RWD premium yang setara. Keduanya menggunakan pengaturan motor tunggal, penggerak roda belakang dan baterai 69 kWh yang lebih kecil dengan satu modul lebih sedikit dari biasanya.
Model Y Standar
Dimulai dengan standar Model Y, rentang berada di 321 mil yang diperkirakan EPA, penurunan dari 357 mil yang ditawarkan oleh RWD Premium. Akselerasi juga jauh lebih lambat, mencapai 60 mph (97 km/jam) dalam 6,8 detik dengan peluncuran, versus lari 5,4 detik premium. Kecepatan tertinggi tetap tidak berubah pada 125 mph.
Spesifikasi menceritakan hanya setengah dari cerita. Tesla telah melucuti cukup banyak sehingga mobil itu sekarang membawa aura dari sesuatu yang Anda akan kembali ke bandara setelah perjalanan akhir pekan dan benar -benar lupa.
LEBIH: Tes pengemudi Teen Flunks karena dia tidak menggunakan rem Tesla -nya
Bagian tengah lightbar telah menghilang, yang bukan tragedi. Beberapa bahkan mungkin menyebutnya peningkatan, jika hanya secara tidak sengaja. Bumper depan juga telah disederhanakan, dengan inlet udara dan elemen pencahayaan yang direvisi sekarang diintegrasikan ke dalam lampu depan. Di belakang, lampu belakang merek dagang juniper menjatuhkan strip pusat penghubung mereka.
Di tempat lain, roda 18 inci yang lebih kecil datang sebagai standar, dengan opsi 19 inci tersedia. Penutup roda yang disederhanakan mungkin tidak memenangkan penghargaan gaya apa pun, tetapi dinding samping ban ekstra harus meningkatkan kenyamanan berkendara. Pilihan warna dibatasi hingga tiga: abu -abu siluman sebagai standar, ditambah pearl white seharga $ 1.000 dan berlian hitam seharga $ 1.500.
Perubahan terbesar ditemukan di dalam. Kursi kulit vegan telah ditukar dengan sisipan tekstil, dan konsol tengah sekarang memiliki kompartemen terbuka besar yang mengingatkan pada tata letak utilitarian CyberTruck.
Ventilasi kursi depan dan pemanas kursi belakang telah dijatuhkan, dan penumpang belakang kehilangan layar menyenangkan 8 inci demi ventilasi manual. Pengemudi sekarang mendapatkan roda kemudi yang dapat disesuaikan secara manual, bukan yang listrik.
Lihat ke atas dan Anda akan melihat perubahan yang paling jelas. Model Y standar memperdagangkan atap tembus pandang untuk headliner reguler dengan bahan penyerap suara di atasnya, sesuatu yang telah lama diinginkan oleh banyak pemilik model, meskipun dalam bentuk warna yang dapat ditarik, bukan penutupan penuh.
Tapi penampilan bisa menipu. Atap kaca sebenarnya masih ada, hanya tersembunyi di bawah headliner baru. Rupanya, Tesla memutuskan lebih murah untuk menjaga kaca dan menutupinya daripada merancang atap logam yang tepat.
Kami tidak memiliki alasan penuh, tetapi kecuali ada sesuatu yang sepenuhnya melampaui kepala kami, sulit untuk tidak bertanya -tanya. Jika menutupi kaca sebenarnya tidak menghemat uang, mengapa tidak meninggalkannya sendiri, seperti yang mereka lakukan dengan standar Model 3 seperti yang akan Anda lihat di bawah?
Segala sesuatu yang Anda sukai dan enggan tentang pengalaman Model Y tetap utuh, dari layar sentuh 15,4 inci yang berfungsi sebagai kluster instrumen dan sistem infotainment hingga batang kemudi.
Model 3 Standar
Pindah ke standar Model 3, EPA memperkirakan kisaran 321 mil, turun dari 363 mil RWD Premium. Sedan berlari hingga 60 mph dalam 5,8 detik dengan peluncuran dan cocok dengan kecepatan tertinggi 125 mph yang sama.
Secara visual, pembaruan eksterior lebih terkendali daripada pada model Y. Tidak banyak yang bisa diambil untuk memulai, sehingga perbedaan utama berasal dari roda 18 inci yang lebih kecil yang seharusnya menawarkan perjalanan yang sedikit nyaman, dengan opsi 19 inci sekali lagi tersedia. Trio pilihan cat yang sama berlanjut: abu -abu standar, putih opsional, dan hitam.
Juga: California mengancam untuk menutup asuransi Tesla setelah ribuan pengaduan
Di dalam, kabin mengikuti skrip pemotongan biaya yang sama dengan standar model y, dengan satu perbedaan utama-atap kaca tetap di sini. Kursi tekstil menggantikan kulit vegan, roda kemudi dapat disesuaikan secara manual, dan layar sentuh belakang hilang.
Namun, untuk 2026, Tesla telah mengembalikan tangkai sinyal belok tradisional, sementara tampaknya ada kamera depan juga, jadi itu sesuatu.