Tentu, Anda Dapat Mengganti Rem Ioniq, Tetapi Hanya Dengan Alat Hyundai seharga $6K Atau Solusi Terkunci $2K

Merawat mobil Anda sendiri telah lama menjadi kebanggaan bagi sebagian orang dan kebutuhan finansial bagi banyak orang lainnya. Mengganti cairan, filter, atau bantalan rem adalah bagian dari ritual perawatan standar akhir pekan bagi banyak pengemudi.

Namun bagi salah satu pemilik Hyundai Ioniq 5 N, rasa percaya diri tersebut baru-baru ini menemui hambatan, atau lebih tepatnya, kaliper rem. Ia menyadari bahwa mengganti bantalan belakang pada EV-nya tidak semudah dulu. Kini, Hyundai telah meresponsnya.

Lebih lanjut: Rupanya Anda Perlu Izin Hyundai Untuk Mengganti Rem Anda Sendiri

Mungkin terasa aneh jika ada orang yang mengalami luka bakar pada bantalan belakangnya, terutama pada mobil EV, namun hal ini terjadi karena pemiliknya mengemudikan mobil ini sesuai keinginan Hyundai: keras dan berada di jalur yang benar.

Ketika dia mencoba mengganti bantalan ini, dia mengetahui bahwa dia perlu menarik kembali rem parkir elektronik. Di situlah pekerjaan DIY yang mudah ini berubah menjadi menakutkan.

Ketika Perawatan Menjadi Rumit

Salah satu cara untuk mencabut rem adalah dengan menggunakan Global Dynamic System (GDS) milik Hyundai. Perangkat lunak dan perangkat keras yang menyertainya bisa berharga hampir $6.000, seperti yang telah kita lihat secara online. Namun jangan khawatir, ada opsi lain yang disebut Alat Diagnostik J2534, yang didukung Hyundai, seperti yang terlihat dalam dokumen resmi yang ditemukan oleh TheDrive.

Menurut pemiliknya, Redditor u/SoultronicPear, perangkat lunak ini berharga $60 per minggu (atau rata-rata kurang dari itu untuk jangka waktu yang lebih lama) dan memerlukan penggunaan adaptor J2534 yang dapat ditemukan dengan harga sekitar $2.000.

Hyundai saat ini hanya menyetujui tiga opsi untuk alat ini: CarDAQ Plus 3, MTS 6531 dari Bosch, dan d-briDGe PRO dari DG Technologies, sambil menambahkan bahwa, “dalam situasi apa pun kami tidak merekomendasikan penggunaan a
perangkat J2534 yang tidak disetujui”. Jadi berhati-hatilah.

Diperlukan Kredensial

Lebih penting lagi, lebih dari itu, penggunaan alat ini memerlukan otentikasi khusus National Automotive Service Task Force (NASTF) dan koneksi internet yang konstan.

Tapi inilah yang menarik. Hanya bengkel atau bisnis reparasi bersertifikat yang boleh mendapatkan akses ke perangkat lunak tersebut. NASTF memberi tahu pemiliknya bahwa “kredensial NASTF digunakan oleh teknisi, mekanik, atau tukang kunci berkualifikasi yang bekerja di bisnis yang menyediakan layanan perbaikan atau penggantian.”

Hyundai Angkat Bicara

Sebelum menerbitkan liputan pertama kami tentang masalah ini, kami menghubungi Hyundai untuk memberikan komentar. Setelah cerita tersebut dipublikasikan, pembuat mobil tersebut menanggapi dengan pernyataan berikut kepada Carscoops:

“Hyundai berkomitmen untuk mendukung jaringan dealer dan fasilitas perbaikan independen kami dengan solusi servis yang aman, terjamin, dan mudah diakses. Untuk kendaraan yang dilengkapi rem parkir elektronik, termasuk Ioniq 5 dan Ioniq 5 N, prosedur perbaikan resmi memerlukan penempatan kaliper belakang dalam mode servis menggunakan Global Diagnostic System (GDS) atau aplikasi J2534 kami.

Ini memastikan fungsionalitas yang tepat dan keamanan pelanggan. Hyundai baru-baru ini memperluas akses melalui pembaruan pada aplikasi J2534 kami, memungkinkan pengguna purnajual untuk melakukan fungsi yang sebelumnya dibatasi oleh gateway aman GDS.

Meskipun autentikasi melalui NASTF diperlukan untuk operasi sensitif, langkah ini membantu menjaga keamanan dan akuntabilitas. Alat dealer resmi (GDS) kami juga tersedia untuk dibeli oleh siapa saja. Hyundai secara aktif mencari cara untuk membuat perawatan rutin lebih mudah bagi semua pelanggan dengan tetap menjunjung standar keselamatan.

Kami menghargai minat terhadap perbaikan DIY dan akan terus berupaya mencapai solusi yang menyeimbangkan kenyamanan dan keamanan.”

Untuk mengetahui lebih detail, kami mendorong Hyundai untuk mengklarifikasi apakah pemilik yang terampil dapat melakukan pekerjaan tersebut secara realistis di rumah. Perusahaan menindaklanjuti penjelasan ini:

“DIYers bisa mengganti kampas rem pada Hyundai Ioniq 5 dan Ioniq 5 N, namun memerlukan langkah dan alat khusus. Karena kendaraan ini menggunakan rem parkir elektronik, kaliper belakang harus ditempatkan dalam mode servis menggunakan Global Diagnostic System (GDS) Hyundai atau aplikasi J2534 dengan perangkat pass-through yang kompatibel.

Kedua alat tersebut tersedia untuk umum, meskipun GDS lebih mahal dan J2534 memerlukan otentikasi NASTF untuk fungsi yang aman. Tanpa alat ini, pekerjaan tidak dapat dilakukan dengan aman, karena pencabutan secara manual dapat merusak komponen.

Hyundai tidak membatasi perbaikan DIY, faktanya, pembaruan terkini telah memperluas akses, dan kami terus mencari cara untuk mempermudah perawatan rutin dengan tetap menjaga keselamatan dan keamanan.”

---

Jadi ya, itu bisa dilakukan. Namun, kecuali Anda sudah memiliki peralatan khusus atau berkantong tebal, biaya prosesnya bisa sama dengan harga mobil hatchback tua yang sudah ketinggalan zaman dari iklan baris.

Untuk saat ini, setidaknya sampai solusi yang lebih murah muncul (kami sedang mencarinya, jadi pantau terus), rem belakang Ioniq 5 N mungkin tetap menjadi salah satu pekerjaan pemeliharaan yang mungkin sebaiknya diserahkan kepada para profesional.