- GM menjual SUV kecil dan lucu di China melalui perusahaan mitra Wuling.
- Perusahaan mengonfirmasi Yep Plus akan dijual di Brasil sebagai Chevrolet.
- Model Brazil menggunakan baterai 42 kWh dan motor listrik 101 hp.
Sementara beberapa penggemar Land Cruiser senang karena Toyota telah menambahkan model yang lebih kecil dan lebih terjangkau ke dalam jajaran FJ, banyak orang di Amerika yang kecewa mengetahui versi baru tersebut tidak akan dijual secara lokal.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”); } });
Melihat foto-foto yang dirilis oleh Toyota, kami tidak dapat mengetahui apa yang mengingatkan kita pada Land Cruiser FJ, selain dari Hilux Champ yang menjadi dasarnya. Kemudian berhasil, setelah kami menemukan model buatan GM dari Tiongkok yang kini mendunia.
Baca: Baby Land Cruiser FJ Toyota Tampil Retro Cukup Bikin Patah Hati
Kendaraan tersebut dijual di Tiongkok sebagai Baojun Yep Plus dan dikembangkan melalui usaha patungan GM – Wuling. Ini bukan off-roader fokus seperti FJ baru, juga tidak didukung oleh mesin pembakaran tradisional, melainkan oleh powertrain listrik.
Sekarang, kami tidak menyarankan FJ meniru Baojun Yep Plus, tetapi memberikan kesan serupa, dan bagi kami, tampilannya sama bagusnya, jika tidak lebih baik, daripada bayi Toyota FJ Cruiser.
Dari samping, keduanya berbagi siluet serupa, meskipun model GM terlihat lebih kecil dengan panjang 157,3 inci (3.996 mm), lebar 69,3 inci (1.760 mm), dan tinggi 68 inci (1.726 mm), dengan jarak sumbu roda 100,8 inci (2.560 mm), dibandingkan dengan Toyota yang berukuran 180,1 inci (4.575 mm). panjang, lebar 73 inci (1.855 mm), dan tinggi 77,2 inci (1.960 mm), dengan jarak sumbu roda 101,6 inci (2.580 mm).
Secara teknis, itu menjadikannya a Sayang versi Sayang Land Cruiser FJ.
Yep Plus memiliki proporsi kotak yang sama dengan FJ, meskipun bempernya lebih halus dan membulat karena tidak dibuat untuk off-road. Ini juga menghilangkan ekstensi lengkungan roda Toyota yang bergerigi, sementara posisi lampu depan dan lampu belakang tampak selaras.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”); } });
Konon, lampu belakang FJ ditempatkan cukup tinggi dan sedikit menonjol dari bodi, sedangkan unit Baojun lebih terintegrasi rapi ke fasia belakang.
Tidak ada keraguan bahwa memadukan sentuhan retro ke dalam desain baru, seperti yang dilakukan GM dan Wuling dengan Yep Plus, membantunya dapat diterima oleh khalayak yang lebih luas. Toyota telah mengambil jalur serupa dengan FJ, memberikan karakter retro-modern yang mungkin akan disukai banyak pembeli. Sayang sekali tidak sampai ke Amerika.
Brasil Mendapat Baojunnya sendiri
Pada bulan Juli, GM mengungkapkan bahwa mereka akan mengekspor Yep Plus ke Brasil, mengubahnya menjadi Chevrolet Spark EUV. Mobil ini akan dijual sebagai standar dengan paket baterai 42 kWh dan satu motor listrik yang dipasang di belakang dengan tenaga 101 hp dan torsi 133 lb-ft (180 Nm), sehingga memberikan jangkauan 249 mil (401 km) pada siklus CLTC.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”); } });
Meskipun kami tidak yakin mobil ini akan terjual dalam jumlah besar jika diluncurkan di AS sebagai kendaraan listrik yang terjangkau, mobil ini bisa meraih kesuksesan dengan mesin pembakaran yang kecil dan efisien yang dipadukan dengan perubahan yang lebih kokoh dengan menampilkan spatbor yang lebih lebar dan lapisan plastik ekstra. Bagaimana menurutmu?