Opel kemungkinan akan menjadi perusahaan pertama yang meluncurkan Leapmotor B10 dengan mereknya sendiri, menandai model Tiongkok pertama yang di-rebadged oleh Stellantis.
- Opel mungkin akan mengubah logo Leapmotor B10 untuk Eropa pada tahun 2026.
- Produksi dapat dimulai di pabrik Stellantis di Zaragoza di Spanyol.
- Produksi lokal dapat membantu menghindari tarif UE yang tinggi terhadap kendaraan listrik Tiongkok.
Stellantis akan segera memasuki wilayah asing, karena dilaporkan sedang menjajaki ide untuk menambahkan model buatan Tiongkok ke jajaran produk Eropa dengan merek yang sudah dikenal. Menurut sumber orang dalam, Opel mengincar Leapmotor B10 listrik sebagai pesaing pertamanya.
outlet Jerman Mobilwoche melaporkan bahwa SUV China tersebut mungkin akan memakai lencana Opel pada awal tahun depan. Leapmotor, pabrikan kendaraan listrik Tiongkok yang sebagian dimiliki oleh Stellantis, terus memperluas jejaknya baik di dalam maupun luar negeri.
Lebih lanjut: Stellantis Baru Saja Mengirim Peringatan ke Eropa Dengan Palka Listrik Buatan China Ini
Sumber yang tidak disebutkan namanya mencatat bahwa meskipun keputusan akhir masih menunggu keputusan, proposal tersebut mewakili “peluang menarik untuk menawarkan kendaraan listrik yang lengkap dan terjangkau di segmen SUV kompak.” Untuk saat ini, Opel menolak mengomentari spekulasi seputar rencana produk masa depannya.
Lebih lanjut: Stellantis Baru Saja Mengirim Peringatan ke Eropa Dengan Palka Listrik Buatan China Ini
Leapmotor B10 diperkenalkan tahun lalu sebagai SUV kompak dengan pilihan powertrain full listrik dan range-extender, meskipun yang terakhir belum menjangkau Benua Lama.
Dibangun di atas platform LEAP3.5 yang digunakan bersama dengan hatchback kompak B05, mobil ini dilengkapi kabin berteknologi tinggi dan rangkaian lengkap sistem bantuan pengemudi yang mencerminkan kemampuan teknis merek tersebut yang terus berkembang.
Seperti Apa Bentuknya?
Meskipun ruang lingkup desain ulang Opel masih belum pasti, kami menghasilkan rendering spekulatif yang menerapkan beberapa perubahan gaya yang halus. Ini termasuk emblem merek Blitz, gril Vizor, dan lampu Compass yang khas di bagian depan model Tiongkok, sementara bodywork lainnya tetap tidak tersentuh.
Dari segi ukuran, B10 berukuran panjang 4.515 mm (177,8 inci), yang menjadikannya 130 mm (5,1 inci) lebih panjang dari Opel Frontera dan 135 mm (5,3 inci) lebih pendek dari Grandland, sehingga ditempatkan di antara keduanya. Saingannya di Eropa antara lain VW ID.4, Skoda Elroq, dan BYD Atto 3.
Leapmotor B10 sudah tersedia di Eropa, namun saat ini masih diimpor dari China. Namun, Stellantis dikabarkan mempertimbangkan untuk memproduksinya di Zaragoza, Spanyol mulai tahun 2026. Pabrik yang sama adalah tempat Opel membangun dua subkompak, hatchback Corsa dan SUV Mokka.
Lebih lanjut: SUV Stellantis Tanpa Layar Infotainment Ini Membuat Semua Orang Bingung
Produksi lokal juga akan membantu menghindari tarif tinggi yang dikenakan Uni Eropa terhadap kendaraan buatan Tiongkok, yang menambah bea masuk sebesar 20,7 persen di luar biaya impor standar sebesar 10 persen.
Melawan Tiongkok dengan Tiongkok
Tujuannya, menurut orang dalam, adalah untuk menjaga harga tetap kompetitif, dan kemungkinan akan menurunkan harga awal €29.900 ($34.700) di Jerman saat ini. Sebagai perbandingan, Opel Frontera listrik mulai dari €28.990 ($33.700) di pasar yang sama.
Menurut Dataforce, Leapmotor telah menjual 16,485 kendaraan di Eropa dalam sembilan bulan pertama tahun 2025. Jumlah tersebut dapat dibagi menjadi 11,064 unit urban EV T03, 5,080 unit SUV menengah C10, dan hanya 313 unit SUV kompak B10.
Produsen mobil tersebut baru-baru ini berhasil mencapai target produksi satu juta kendaraan dan kini menargetkan 50.000 hingga 60.000 unit ekspor pada tahun ini, sebuah tanda bahwa mitra Stellantis di Tiongkok menjadi pemain yang lebih signifikan dalam manufaktur kendaraan listrik global.
