Startup ini telah mengumpulkan sekitar 130.000 reservasi untuk pikap Terra dan SUV Traveler
- Scout menawarkan varian baterai-listrik dan varian yang diperluas.
- Model EREV menempuh jarak 500 mil menggunakan generator dan baterai.
- Produksi dimulai pada tahun 2027 di pabrik baru Scout di Carolina Selatan.
Pickup Terra dan SUV Traveler Scout Motors yang akan datang belum diproduksi, tetapi perusahaan sudah memiliki pemahaman yang kuat tentang siapa pembelinya. Minat semakin tinggi, dan angka-angka awal memberi petunjuk tentang apa yang mungkin menentukan babak pertama merek ini.
Baca : Pramuka Adalah Pramuka yang Di PHK Pegawainya
Menurut CEO Scott Keogh, lebih dari 80 persen pemesanan ditujukan untuk powertrain listrik dengan jangkauan lebih luas. Seiring dengan peningkatan infrastruktur EV, powertrain EREV bisa menjadi yang terbaik untuk saat ini.
Apa yang Dipilih Pembeli?
“Lihat, pasar sudah berbicara,” kata Keogh kepada Bloomberg. “Lebih dari 80% reservasi ditujukan untuk range extender.”
Angka tersebut berarti setidaknya 104.000 dari 130.000 pelanggan yang melakukan reservasi memilih versi yang menggabungkan penggerak listrik dengan mesin bensin kecil yang berfungsi sebagai generator, menunjukkan bahwa banyak orang Amerika yang lebih menyukai fleksibilitas jarak jauh dibandingkan murni listrik.
Kedua kendaraan berbagi arsitektur modular yang mampu mendukung powertrain serba listrik atau pengaturan EREV. Versi listrik murni akan menggunakan baterai nikel-mangan-kobalt (NMC) dengan kapasitas sekitar 120 kWh, menawarkan perkiraan jangkauan 350 mil (563 km).
Bagaimana Sistemnya Berbeda
Sebaliknya, model dengan jangkauan lebih luas menggunakan baterai lithium-iron-phosphate (LFP) yang lebih kecil dengan kapasitas sekitar setengahnya untuk berkendara sejauh 150 mil (241 km).
Ketika daya pada EREV hampir habis, generator kecil bertenaga gas akan bekerja dan memberikan daya ke baterai. Dengan demikian, EREV akan menawarkan jangkauan sekitar 500 mil.
Keogh mengisyaratkan bahwa Scout dapat memprioritaskan EREV pada saat peluncuran karena tingginya permintaan: “Secara umum, dalam hidup, Anda ingin memenuhi pasar… kami mungkin akan bersandar pada EREV, tetapi belum ada yang kami umumkan.”
Kedua versi tersebut akan diluncurkan di pabrik baru Scout senilai $2,3 miliar di Blythewood, Carolina Selatan, yang akan mulai diproduksi pada akhir tahun 2027. Menariknya, Keogh berpendapat bahwa kendaraan listrik akan tetap menjadi masa depan.
“Dunia masih menuju listrik,” katanya. “Teknologi sudah ada, inovasi sudah ada. Kami ingin memastikan Scout siap menghadapi 100 tahun ke depan. Kami tidak membangun merek dalam dua tahun.”
Perlu diperhatikan bagaimana kemajuan antara saat ini dan tahun 2027 membentuk pendekatan Scout, dan apakah permintaan awal akan fleksibilitas memberi jalan bagi elektrifikasi penuh ketika infrastruktur akhirnya mampu mengimbanginya.
