Insentif baru sebesar $11.000 dari Hyundai hanyalah salah satu tanda seberapa jauh produsen mobil akan menjaga penjualan kendaraan listrik agar tidak anjlok.
4 jam yang lalu
- Analis mengatakan produsen mobil berjuang hanya untuk mempertahankan tingkat penjualan dasar kendaraan listrik.
- Tesla berharap dapat mempertahankan permintaan EV dengan entry-level Model 3 dan Y.
- Acura dan Stellantis mengonfirmasi rencana untuk menghentikan dua program utama kendaraan listrik.
Pembeli kendaraan listrik mulai menyadari kenyataan baru. Dengan hilangnya kredit pajak kendaraan listrik federal, banyak model yang secara efektif menjadi $7.500 lebih mahal dalam semalam, baik dibeli langsung atau melalui celah sewa yang dulunya dapat diandalkan.
Baca: EV Standar Tesla Bahkan Tidak Memiliki Radio, Tapi Akankah Anda Peduli?
Untuk meringankan dampaknya, beberapa produsen semakin kreatif, memperkenalkan diskon agresif, trim yang lebih murah, dan dalam beberapa kasus, menghentikan sama sekali model yang penjualannya lambat.
Berakhirnya kredit pajak pada tanggal 30 September menyebabkan lonjakan signifikan dalam penjualan kendaraan listrik di seluruh Amerika Serikat; namun, penjualan diperkirakan akan menurun hingga kuartal terakhir tahun ini. Dalam upaya untuk mencoba dan meningkatkan permintaan, Hyundai menawarkan insentif tunai senilai hingga $11.000 pada Ioniq 5 2025.
Pembuat Mobil Menjadi Kreatif
Baik General Motors maupun Ford juga telah mencari cara untuk mendorong pembeli agar membeli kunci salah satu model mereka.
Misalnya, GM sedang menyusun rencana lembaga pemberi pinjamannya untuk memulai pembelian kendaraan listrik di dealer dan kemudian mengajukan kredit federal senilai $7.500, lalu memasukkan uang tersebut ke dalam persyaratan sewa bagi pelanggan. Namun, baru-baru ini mereka membatalkan rencana tersebut, lapor Reuters.
Namun demikian, hal ini menunjukkan betapa kreatifnya beberapa perusahaan dalam mencoba dan memastikan penjualan kendaraan listrik tidak merosot tajam. Minggu ini, Tesla juga memperkenalkan versi Model 3 dan Model Y dengan harga lebih rendah.
Meskipun kedua model ini sedang dikerjakan sebelum pemerintahan Trump mengonfirmasi bahwa kredit akan dipotong, model tersebut mungkin membantu meyakinkan beberapa pembeli untuk membeli kendaraan listrik yang seharusnya diberi harga di luar pasar.
Menurut Ivan Drury, direktur wawasan di Edmunds, para pembuat mobil mengambil berbagai pendekatan terhadap masalah umum.
“Pesan menyeluruh tentang penghapusan kredit pajak untuk kendaraan listrik memiliki pendekatan yang sangat berbeda dari masing-masing produsen mobil,” katanya kepada Business Insider. “Pendekatan mana yang paling berhasil? Masih bisa diperdebatkan. Tidak ada yang ingin meningkatkannya. Itu adalah omong kosong saat ini. Anda hanya ingin mempertahankan tingkat dasar penjualan berkelanjutan, dan ini adalah metodologi berbeda yang telah diambil oleh masing-masing pendekatan tersebut.”
Beberapa merek telah memutuskan bahwa mengurangi kerugian mungkin merupakan langkah paling praktis. Baik Stellantis dan Acura telah memilih untuk menghentikan sama sekali model EV tertentu. Acura baru-baru ini mengonfirmasi akan menghentikan SUV ZDX serba listriknya, sementara Stellantis telah menunda rencana untuk RAM 1500 REV.
Hal ini juga menjadi pengingat bahwa bahkan di era elektrifikasi, tidak semua eksperimen berhasil melewati tantangan pasar yang semakin besar.
