Prelude baru menginspirasi pandangan modern tentang roadster S2000 Honda

Kembalinya papan nama klasik selalu memicu imajinasi para penggemar, dan sementara kebangkitan Prelude Honda telah meraih banyak sorotan, ada lencana lain yang terus diharapkan oleh penggemar: S2000. Artis digital Theophilus Chin telah membayangkan bagaimana roadster penggerak roda belakang ikonik mungkin terlihat hari ini, mengambil isyarat dari coupe hybrid baru Honda.

LEBIH: Rahasia coupe terbesar Honda di acara Tokyo masih tersembunyi

Melompat langsung ke render, proporsi tetap setia pada formula asli. Tudung panjang, profil rendah, atap kain, dan kabin dua kursi yang kompak menangkap semangat roadster awal 2000-an. Desain itu sendiri, bagaimanapun, terasa segar, dengan setiap panel tubuh dikerjakan ulang meskipun didasarkan pada gambar S2000 era facelift.

Memadukan garis lama dengan teknologi baru

Di depan, konsep meminjam lampu depannya dari awal, dipasangkan dengan kisi -kisi ramping dan asupan bumper yang lebih besar. Sisi mengadopsi permukaan modern, pegangan pintu flush, dan saluran masuk aerodinamis di belakang fender depan. Adapun roda 19 inci, ini adalah bagian dari paket “gaya olahraga” Prelude yang akan tersedia secara opsional untuk coupe di pasar Jepang.

Bagian belakang bertukar nostalgia untuk isyarat modern, dengan batang lampu LED lebar penuh dan trim hitam berat di seberang bumper. Memang, bagian ini tidak terlihat seanggun ekor seksi dari aslinya, tetapi setidaknya mempertahankan dual tailpipes dalam posisi yang menonjol.

Apa yang bisa memberi kekuatan pada S2000 modern?

Knalpot itu menunjukkan bahwa kebangkitan S2000 ini tidak dibayangkan sebagai listrik sepenuhnya. Dengan Honda Scaling Back EV pengeluaran untuk mendukung hibrida, pengaturan pembakaran terasa seperti pilihan yang jelas.

LEBIH: Proposal Facelift Honda S2000 yang Dibatalkan oleh Strosek terlihat lebih seperti generasi kedua

Turbocharged 2.0-liter dari Civic Type R, menghasilkan 325 hp (245 kW / 330 ps), akan slot dengan rapi. Bantuan hibrida dapat menambah kinerja sambil menurunkan emisi, tetapi juga akan bertentangan dengan etos purist ringan yang mendefinisikan S2000 asli.

Masalah platform

Rintangan yang lebih besar terletak di bawah permukaan. Honda saat ini tidak memiliki platform penggerak roda belakang yang cocok untuk roadster kecil, yang membuat bersaing dengan mobil seperti Nissan Z sulit (mungkin bahkan tidak mungkin, jika Anda meminta penghitung kacang merek).

Dan sementara perubahan gigi simulasi Prelude mungkin memuaskan beberapa orang, mereka tidak dapat menggantikan kegembiraan visceral dari manual enam kecepatan yang benar dalam dua tempat duduk yang tinggi.

Terlepas dari nafsu makan di antara para penggemar, kemungkinan kembalinya S2000 yang nyata tetap ramping. Strategi Honda saat ini termasuk peluncuran 13 model hybrid baru pada tahun 2030, menyisakan sedikit ruang untuk roadster volume rendah. Namun, desainer independen seperti Theottle akan terus memicu imajinasi penggemar dengan rendering mereka – setidaknya sampai Honda memberi kita sesuatu yang nyata untuk dikejar.