Prelude baru memiliki bit tipe R dan roda gigi palsu tetapi bukan kekuatan yang mungkin Anda harapkan

Sudah lama datang, tetapi Honda Prelude 2026 akhirnya melakukan debut Amerika Utara. Ini menghidupkan kembali salah satu papan nama merek Jepang yang paling ikonik, tetapi terlepas dari apa bentuk ramping dan desain dua pintu mungkin membuat Anda percaya, itu bukan mobil sport. Faktanya, Honda sendiri secara khusus merujuk pada Prelude yang baru, yang akan tiba di dealer lokal nanti musim gugur ini, sebagai Grand Tourer.

Prelude, tetapi tidak seperti yang kita ketahui

Menyelam langsung ke mekanik, prelude baru duduk di platform yang sama dan menggunakan powertrain hybrid yang sama yang ditemukan di Civic Hybrid. Pada intinya adalah mesin empat silinder yang disedot 2.0-liter secara alami yang menghasilkan 141 hp pada 6.000 rpm dan torsi 134 lb-ft (182 nm) pada 4.500 rpm. Motor listrik membuat 181 hp dan 232 lb-ft (315 nm) 181 lainnya, tetapi karena cara yang berbeda menghasilkan kekuatan mereka, gerutuan gabungan hanya berada di 200 hp dan 232 lb-ft (315 nm).

LEBIH LEBIH: BARU BARU berharga lebih dari Nissan Z dengan dua kali kekuatan di Jepang

Bagi mereka yang menjaga skor, sosok tenaga kuda itu sama dengan Toyota GT 86 berukuran sama dari 13 tahun yang lalu, tetapi sekali lagi, prelude bukan mobil sport oleh pengakuan pembuatnya sendiri.

Fakta cepat

Selain tidak ada yang sporty tentang sistem propulsi, ada sedikit yang perlu diperhatikan tentang transmisi, atau lebih tepatnya kurangnya. Seperti hibrida Honda lainnya, motor listrik langsung menggerakkan roda depan. Untuk memberikan beberapa tingkat keterlibatan driver, sistem kontrol shift linier mensimulasikan perubahan gigi.

Memulai debutnya dengan Prelude 2026 adalah mode S+ Shift yang baru. Fitur ini memegang revs, mengaktifkan pemindah dayung pada roda kemudi, dan memberikan pencocokan rev dengan blip downshift, memberi pengemudi sentuhan sandiwara yang mungkin mereka harapkan di mobil kinerja. Waktu percepatan, mengekang bobot, dan peringkat ekonomi bahan bakar EPA tetap tidak diumumkan untuk saat ini.

Tipe R bagian

Meskipun ada sangat sedikit yang sporty tentang powertrain prelude, sasisnya sedikit berbeda. Ini termasuk suspensi depan strut dual-axis yang sama, serta trek depan dan belakang lebar yang sama dengan Civic Type R saat ini, bisa dibilang mobil penggerak roda depan yang terbaik saat ini ada di pasaran. Peredam adaptif telah dikembalikan, dengan kalibrasi yang lebih lembut yang lebih selaras dengan karakter Grand Tourer Prelude.

Rem juga telah diangkat langsung dari tipe R dan, dengan demikian, terdiri dari rotor 13,8 inci dan kaliper empat piston di bagian depan dan rotor 12,0 inci di bagian belakang.

Salah satu diferensiasi adalah bahwa prelude tidak memiliki ban 265 bagian chunky yang sama dengan tipe R, sebaliknya memilih sepatu 235/40R19 yang lebih kecil di setiap sudut.

LEBIH: Anda belum dapat membeli Prelude baru tetapi Anda dapat menyesuaikannya

Fitur yang dipesan lebih dahulu bagi Prelude adalah Honda Agile Handling Assist, yang menjanjikan kontrol yang baik dari sistem powertrain dan pengereman untuk meningkatkan penanganan dan kepercayaan diri pengemudi.

Dalam hal ukuran, prelude naik dengan jarak sumbu roda 102,6 inci (2.606 mm) dan membentang dengan panjang 178,4 inci (4.532 mm). Berdiri tinggi 53,4 inci (1.356 mm) dan membentang lebar 74,0 inci (1.880 mm).

Kabin yang sporty namun akrab

Kabin Prelude meminjam banyak bagiannya dari model Honda lainnya seperti Civic, termasuk setirnya yang datar, kluster instrumen digital 10,2 inci, dan tampilan infotainment 9-inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto.

Apa yang membedakannya adalah penggunaan kursi asimetris pertama Honda, yang dirancang untuk menyeimbangkan fokus pengemudi dengan kenyamanan penumpang. Kursi pengemudi memiliki bantalan yang lebih kencang dan menonjolkan dukungan paha bawah untuk posisi yang aman dan ditanam, sementara kursi penumpang depan dibentuk dengan profil yang lebih luas dan lebih santai cocok untuk penggunaan sehari -hari.

Di belakang mereka, coupe menawarkan 2+2 tempat duduk dengan 32 inci ruang kaki belakang. Hatch lift-back praktis terbuka ke area kargo yang mudah mengembang berkat kursi belakang belakang 60/40 split standar, yang terlipat rata untuk mengakomodasi barang-barang yang lebih besar. Total ruang kargo berukuran 15,1 kaki kubik (428 liter), sedikit mengayunkan 14,8 kaki kubik (419 liter) yang tersedia di sedan sipil.

Semua model Prelude akan menjadi standar dengan sistem suara premium Bose CenterPoint dengan delapan speaker. Honda Sensing Rangkaian fitur keselamatan juga standar, termasuk peringatan tabrakan ke depan, sistem pengereman mitigasi tabrakan, monitor lalu lintas silang belakang, dan monitor perhatian pengemudi.

Rincian harga belum diumumkan, tetapi Honda diharapkan untuk berbagi lebih banyak informasi dalam waktu dekat.