- Honda mengatakan MY26 Prelude berharga $42.000 di AS.
- Coupe hybrid dilengkapi powertrain motor ganda 200 hp.
- Ditawarkan secara eksklusif dalam satu trim dengan fitur premium.
Honda telah menghidupkan kembali nama yang menggugah untuk coupe barunya, tetapi tidak banyak yang melihat ke belakang mengenai harga atau susunan teknis dari Prelude 2026. Ini adalah mobil yang dirancang untuk era berbeda, yang lebih menghargai efisiensi hybrid dibandingkan tenaga kuda, dan perubahan tersebut dilengkapi dengan stiker shock modern yang serasi.
Lebih Lanjut: Harga Prelude Baru Lebih Dari BMW Seri 2 Di Inggris, 0-62 Dalam 8,2 Detik
Hibrida dua pintu ini dibanderol dengan harga $42.000 ditambah $1.195 tujuan dengan total $43.195, ungkap Honda, yang berarti harganya lebih mahal dari rumor yang beredar – dan bahkan spekulasi awal sebesar $38k tersebut telah menimbulkan keheranan.
Anda dapat menggunakan angka $42k itu untuk membuat perbandingan tanpa akhir karena Prelude tidak memiliki pesaing langsung. Tidak banyak mobil coupe dengan harga terjangkau yang tersisa di AS, dan tidak ada satupun yang merupakan mobil hybrid.
Bagaimana Cara Menumpuknya?
Tapi Anda bisa membeli Toyota GR86 228 hp hanya dengan $30.800 atau Ford Mustang Ecoboost 4 silinder 315 hp seharga $32.320. Keduanya menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar daripada mesin hybrid Prelude, yang menggabungkan mesin gas 2.0 liter dan motor listrik kembar dengan total tenaga 200 hp.
Dan dengan harga $42.970 – hanya $970 lebih mahal dari MSRP dasar Prelude – ada Nissan Z yang berotot, dengan mesin V6 twin-turbo yang menghasilkan tenaga sebesar 400 hp (406 PS) dan mampu mencapai kecepatan 60 mph (97 kmh) hanya dalam waktu 4,3 detik. Memang benar bahwa basis Z tidak dilengkapi dengan baik, tetapi Anda tidak dapat mengabaikannya.
Anda juga dapat membandingkan Prelude dengan apa yang dimiliki Honda di garasinya sendiri. Benar, Prelude lebih terjangkau daripada Civic Type R seharga $45.895, yang menyumbangkan sebagian komponen suspensi dan remnya (tapi sayangnya bukan mesin 315 hp / 319 PS dan transmisi manual enam percepatan).
Tapi itu jauh lebih mahal daripada sedan Civic Si yang bisa Anda bawa pulang seharga $30.995.
Civic Hybrid Harganya Lebih Murah $10rb
Dan jika Anda menyukai ide powertrain hybrid, pengaturan dasar yang sama, di mana motor bensin 2.0 liter mengisi baterai daripada menggerakkan roda, tersedia mulai dari $29.295 di sedan Civic Sport Hybrid – dikurangi transmisi manual simulasi S+ Shift Prelude.
Bahkan mengupgrade ke Civic Sport Touring Hybrid dengan jok kulit dan sound system Bose yang menjadi standar pada satu-satunya trim Prelude hanya menambah tagihan menjadi $32.295.
Kami memperkirakan harga mobil coupe lebih mahal daripada hatchback dan sedan. Anda membayar untuk pujian dan desainnya, dan harga juga mencerminkan bahwa model tubuh ini dijual dalam jumlah yang lebih kecil, sehingga tidak memberikan skala ekonomi yang sama. Tapi bukankah $38k tampak seperti harga yang lebih realistis?
Secara teknis lebih murah dibandingkan pendahuluan terakhir
Honda menangkis kritik tersebut dengan menunjukkan bahwa dengan harga $42k, Prelude sebenarnya berharga $2.000 lebih murah daripada Prelude 2001 yang disesuaikan dengan inflasi. Salah satunya diberi harga baru $23.600, yang setara dengan $43.776 pada dolar tahun 2025, kata pembuat mobil.
Lantas, apakah Honda sudah kalah telak dengan meminta uang kepada Nissan Z untuk membeli mobil yang tenaganya setengahnya? Bukankah akan menjual satu truk lebih banyak jika menjatuhkan mesin Tipe R di antara menara kejut? Dan apakah mereka lupa bahwa mereka mencoba resep yang sama satu dekade lalu dengan CR-Z, dengan hasil yang mengecewakan?
Mungkin apa yang terjadi di Jepang memberi kita gambaran sekilas tentang pemikiran Honda di AS. Pertama, Prelude dibuat di Jepang, dan meskipun kesepakatan dagang baru-baru ini menurunkan tarif impor mobil ke Amerika dari 27,5 persen menjadi 15 persen, tarif tersebut masih jauh lebih tinggi dibandingkan tarif 2,5 persen yang diterapkan sebelum Presiden Trump menjabat, sesuatu yang pasti berdampak pada penetapan harga di AS.
Ini Bukan Untuk Penggemar Tipe R
Dan kedua, dealer Honda di Jepang telah dibanjiri permintaan pesanan bukan dari pembeli muda, namun dari pembeli yang lebih tua: Gen X dan boomer. Memang benar, daya tarik nostalgia nama Prelude bagi generasi yang mengingat Prelude untuk pertama kalinya mungkin lebih kecil di AS dibandingkan di Jepang, namun dampaknya tetap ada.
Dan banyak dari orang-orang lanjut usia, beberapa di antaranya mungkin berusia 60an atau bahkan lebih tua – sama seperti pembeli Prelude sebelumnya – tidak akan berpikir dua kali untuk membeli Civic Type R, GR86, atau Nissan Z.
Terkait: Mugen Mengangkat Drama Untuk Prelude Coupe Baru
Prelude membidik pasar yang sama sekali berbeda, kurang terlayani, dan kurang antusias dibandingkan mobil-mobil tersebut. Fakta bahwa hanya itu yang membidiknya berarti Honda akan melakukan kesalahan mahal lainnya, atau mereka melihat adanya celah nyata di pasar untuk mobil yang mudah dimiliki dan dikendarai, dan terlihat sporty namun sebenarnya tidak, meskipun penanganannya rapi.
Perusahaan yang pemiliknya menganggap angka ekonomi yang kuat (44 mpg, btw) adalah metrik yang lebih tepat untuk coupe modern daripada statistik nol hingga 60. Waktu akan membuktikan apakah jumlah orang-orang tersebut cukup untuk membuat kebijakan ini berhasil di AS.
Berbicara soal angka, satu hal yang masih hilang adalah angka 0–60 yang terverifikasi untuk model AS dengan motor hybrid 200 hp. Tes independen di Jepang mencatat waktu 7,2 detik hingga 62 mph, meskipun hasil tersebut belum dikonfirmasi.
Terkait: Prelude Baru Melakukan 0-62 Di 7.2 Dengan Trik Kontrol Peluncuran, Masih Kalah Dari Civic
Prelude spesifikasi Eropa, dengan tenaga 185 hp, mengklaim waktu pabrikan 8,2 detik. Apa yang dibagikan oleh Honda USA (yang cukup mencolok) adalah peringkat ekonomi mobil yang kuat: 46 mpg kota, 41 jalan raya, 44 gabungan.
Mengenai transplantasi mesin Civic Type R, Anda bisa bertaruh seseorang akan mewujudkannya untuk SEMA di masa depan, tapi mungkin bukan Honda. Mobil seperti itu hanya akan mencopot penjualan Civic yang sedang naik daun, dan memperketat peraturan emisi mungkin akan menghalangi penjualan di pasar besar seperti Eropa, sehingga membatasi keuntungan.
Yang panas sedang dikerjakan
Itu tidak berarti kemungkinan Prelude Tipe S atau Tipe R mati. Laporan dari Jepang menunjukkan keduanya sedang dalam pengembangan, dengan Tipe S yang akan dirilis setahun dari sekarang dan R akan hadir pada tahun 2027 dengan tenaga lebih dari 300 hp (304 PS) dari powertrain hybrid.
Apakah menurut Anda Honda telah menemukan peluang besar yang belum dimanfaatkan dengan Prelude seharga $42.000, atau akankah mereka meluncurkan sebuah kegagalan besar? Tinggalkan komentar dan beri tahu kami.