Porsche's Electric Cayenne Dash mengemas empat layar dan hampir tidak ada tombol apa pun

Porsche telah berkomitmen untuk membangun mobil pembakaran sebagai respons terhadap pertumbuhan yang lebih lambat dari yang diharapkan di sektor listrik mewah, tetapi masih ada banyak EV di pipa, termasuk Cayenne Electric yang debut di belakang tahun ini.

Juga: mobil sport listrik Porsche ditunda lagi saat masalah terpasang

Tembakan mata -mata baru ini memberi kami tampilan terbaik kami di EV Cayenne pertama, termasuk bagaimana kakak lelaki Macan Electric akan melihat ke dalam. Kami harap Anda menyukai layar, karena Cayenne memiliki empat dari mereka yang dikemas ke dalam dasbor dan konsol yang menawarkan banyak isyarat desain Porsche yang akrab, tetapi beberapa yang baru juga.

Lebih banyak layar, lebih sedikit tombol

Ada tiga layar di tingkat atas dasbor, satu layar non-touchable melengkung diatur kembali dari dasbor utama yang berfungsi sebagai cluster pengukur yang dapat dikonfigurasi. Di sebelahnya ada dua layar sentuh-satu di tengah, satu di atas Glovebox-yang ditempatkan di bawah sepotong kaca untuk membuatnya terlihat seperti satu tampilan besar membentang di dua pertiga interior.

Tetapi tidak seperti Macan, Cayenne memiliki Touschcreen berukuran tablet keempat yang terletak lebih rendah di konsol, yang mungkin akan menangani tugas pemanasan/pendinginan iklim dan kursi. Tombol -tombol fisik tampaknya kekurangan pasokan, meskipun kita dapat melihat empat rogen yang terlihat seperti mereka akan digunakan untuk mendorong suhu ke atas dan ke bawah, dan kontrol volume thumbwheel.

Shproshots

Jam Porsche Sport Chrono berada di atas dasbor, fitur yang berasal dari pengenalan 997 generasi 911 pada tahun 2004, dan Cayenne Electric mengadopsi gearshifter sakelar yang dipasang di Dash yang digunakan pada semua mobil empat pintu Porsche yang terbaru. Tapi bentuk konsol baru, punuk yang diucapkan tepat di bawah dasbor yang mungkin membuat ruang untuk baki pengisian smartphone di bawahnya.

Platform yang akrab, eksekusi baru

Prototipe ini melangkah keluar tidak mengenakan penyamaran besar dan hanya beberapa lampu depan palsu, stiker DRL dan grille untuk menyembunyikan detail sebenarnya dari ujung depan yang mungkin terlihat sangat mirip dengan Macan Electric. Dan bukan itu yang mereka bagikan. Cayenne EV bukan versi elektrik dari Ice Cayenne, tetapi dibangun di atas versi peregangan platform VW Group PPE yang ditemukan di bawah Macan EV serta Audi A6 E-Tron dan Q6 E-Tron.

Cayenne harus meminjam beberapa motor Macan, meskipun kemungkinan akan melewatkan unit 335 hp (340 ps / 250 kW) versi RWD dengan 402 hp (406 ps / 300 kW) dari macan 4. Di ujung lain dari skala, Turbo, 630 ps.

Datang pada tahun 2026, mulai sekitar $ 90k

Waspadai debut global nol-emisi pertama Cayenne akhir tahun ini dan berharap untuk melihat EV di jalan pada tahun 2026 dengan harga sekitar $ 90.000, meskipun turbo yang dipopori mungkin akan membuat Anda kembali melewati tanda $ 130.000.

Shproshots