Powertrain dapat bersumber dari Porsche 992.2 GTS dalam pencarian biaya pengembangan yang lebih rendah
- Porsche sedang mengerjakan versi pembakaran dari seri 718 generasi berikutnya.
- Pengaturan flat-enam hibrida dari 911 GTS dapat memberi daya trim tingkat atas.
- Kisaran listrik dan hibrida 718 akan debut secara fase mulai dari tahun 2026.
Dari mengalienasi bagian-bagian fanbase yang setia dengan SUV dan EV hingga menarik putaran dramatis pada ambisi semua-listriknya, Porsche telah sibuk menulis ulang buku pedomannya sendiri akhir-akhir ini. Yang terbaru dalam saga yang sedang berlangsung adalah keputusan untuk membawa mesin pembakaran kembali ke 718 Cayman dan Boxster generasi berikutnya yang, hingga saat ini, ditakdirkan untuk menggunakan powertrain baterai-listrik hanya.
LEBIH: Es Porsche Gentrifying hanyalah awal dari fitur kaya-kaya
Langkah ini dapat menyerang akord yang tepat dengan puritan, meskipun dilengkapi dengan peringatan: opsi pembakaran internal hanya akan duduk di bagian paling atas kisaran.
Tetap saja, ini adalah cerita yang layak untuk disemangati bagi mereka yang lebih suka Porsch mereka berlari dengan gas. Dan sekarang, informasi baru menunjukkan holdouts bermesin menengah ini mungkin mendapatkan sesuatu yang lebih menarik-yaitu, flat-enam hibrida yang dipinjam dari 911.
Perubahan arah yang tiba-tiba dijelaskan oleh CEO Oliver Blume yang mengatakan bahwa “kami telah melihat penurunan permintaan yang jelas untuk mobil baterai-listrik eksklusif dan kami memperhitungkannya.”
Hibrida bertemu dengan mesin tengah
Untuk menurunkan biaya pengembangan, varian pembakaran dari seri 718 berikutnya perlu berbagi komponen dengan 911. Ini juga akan membuatnya lebih mudah untuk mematuhi peraturan emisi ketat Eropa.
Lainnya: Porsche membunuh Boxster dan Cayman bertenaga gas
Baldauf
Menurut Autocarpengaturan yang paling mungkin untuk Cayman GT4 RS berikutnya dan Boxster Spyder RS adalah powertrain T-hybrid dari 992,2 GTS. Sistem ini memasangkan flat-six-enam-twin-turbo dengan motor listrik tunggal dan menghasilkan gabungan 532 hp (397 kW / 540 ps) dan torsi 449 lb-ft (609 nm).
Itu adalah peningkatan yang sehat di atas flat-six 4.0 liter yang disedot secara alami di Cayman GT4 RS yang keluar, yang menawarkan 495 hp (368 kW / 500 ps) dan torsi 331 lb-ft (450 nm).
Unit T-Hybrid dipilih untuk kemasannya yang ringkas, karena panjangnya 110 mm (4,3 inci) lebih pendek dibandingkan dengan mesin flat-enam yang tidak listrik dari 911 Carrera standar.
Akhir era manual?
Tentu saja, tidak seperti 911 bermesin belakang, si kembar 718 akan mempertahankan tata letak mid-engine tanda tangan mereka yang menjaga keseimbangan penanganan yang mendefinisikannya. Satu-satunya hambatan adalah bahwa powertrain hybrid saat ini tersedia secara eksklusif dengan transmisi PDK delapan kecepatan.
Kecuali insinyur Porsche memutuskan untuk menyesuaikan sistem ke gearbox manual, sebuah langkah yang tampaknya sangat tidak mungkin diberikan kemasan dan kendala integrasi hibrida, ini dapat dengan diam-diam menandai akhir era stick-shift untuk lineup 718. Untuk sebuah merek yang sangat terikat pada keterlibatan pengemudi, yang mungkin menggosok dengan cara yang salah, meskipun mendapatkan opsi es, bahkan hanya dalam varian tingkat atas, dapat melunakkan pukulan.
Ilustrasi masa depan Porsche 718 oleh Antoine Brigot / Instagram
Sementara hybrid sportscars akan memiliki daya lebih dari cukup, kami berharap mereka lebih lambat daripada varian 718 yang sepenuhnya listrik dalam garis lurus. Namun, pada jalurnya, versi es cenderung mendapatkan kembali keunggulan berkat bobot yang lebih ringan, sasis yang lebih tajam, dan aerodinamika yang lebih fokus.
Seperti apa 718 yang baru itu
Selama beberapa tahun terakhir, fotografer mata -mata kami telah melihat banyak prototipe yang disamarkan dari 718 seri berikutnya selama pengujian pengembangan. Namun, semuanya dilengkapi dengan powertrain listrik.
Untungnya, seniman CGI independen Antonie Brigot telah menciptakan rendering dari Cayman GT4 bertenaga es baru, mengadopsi bahasa gaya terbaru Porsche dan memberi kami visual yang tepat untuk laporan ini.
Generasi baru Porsche 718 Boxster dan Cayman diperkirakan akan debut pada tahun 2026, setelah penundaan yang disebabkan oleh tantangan R&D. Versi sepenuhnya listrik akan tiba terlebih dahulu, dengan penerus hibrida ke GT4 RS dan Spyder RS bergabung nanti dalam siklus model.
Peluncuran yang terhuyung-huyung itu harus memberi para insinyur Porsche cukup waktu untuk mengadaptasi platform EV untuk hibrida flat-enam, memastikannya sesuai dengan standar tinggi merek.
