Meskipun penjualan kendaraan listrik dan PHEV menurun di Amerika Utara, penjualan mereka diperkirakan akan tetap kuat di Tiongkok dan Eropa hingga sisa tahun ini.
12 jam yang lalu
- Sekitar 1,9 juta kendaraan plug-in terjual secara global pada bulan Oktober.
- Dari jumlah tersebut, 1,3 juta merupakan kendaraan listrik sepenuhnya yang dikirimkan bulan lalu.
- Penjualan kendaraan listrik di Eropa naik 36 persen menjadi 372.786 unit di bulan Oktober.
Meskipun hilangnya kredit pajak kendaraan listrik federal di Amerika Serikat berdampak buruk pada angka penjualan pada bulan Oktober, gambaran global memberikan gambaran yang lebih optimis. Data baru menunjukkan penjualan kendaraan baterai-listrik dan hibrida plug-in di seluruh dunia naik 23 persen, didorong oleh lonjakan permintaan di Eropa dan Tiongkok.
Baca: Penjualan Hyundai dan Kia EV Anjlok Setelah Kredit Pajak Hilang Semalam
Menurut data dari Rho Motion, diperkirakan 1,9 juta kendaraan listrik dan hibrida plug-in terjual secara global pada bulan lalu, atau meningkat sebesar 23 persen dibandingkan Oktober 2024.
Namun angka tersebut sedikit lebih rendah dibandingkan 2,1 juta mobil penumpang plug-in dan kendaraan ringan yang terjual pada bulan September.
Tidak mengherankan, data Rho Motion mengungkapkan bahwa Tiongkok terus memimpin dengan total penjualan 1,3 juta kendaraan listrik dan PHEV bulan lalu, yang berarti peningkatan sebesar 6 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.
EV SALES 2005 YTD (JAN-OCT) VS 2024 YTD
- Global: 16,5 juta, +23%
- Tiongkok: 10,3 juta, +22%
- Eropa: 3,4 juta, +32%
- Amerika Utara: 1,6 juta, +4%
- Negara Lainnya: 1,3 juta, +48%
Di Eropa, pengiriman pada bulan Oktober melonjak 36 persen dari tahun lalu menjadi 372.786 unit, termasuk pertumbuhan BEV sebesar 32 persen dan peningkatan PHEV yang lebih tajam sebesar 47 persen. Meskipun totalnya turun dari 427.000 kendaraan yang terdaftar pada bulan September, pertumbuhan kendaraan listrik sepanjang tahun ini di seluruh Eropa masih sebesar 32 persen.
Penjualan kendaraan listrik di Jerman telah meningkat 45 persen tahun ini, sementara di Inggris naik 31 persen. Namun Perancis masih sedikit berada di zona merah, yakni minus 2 persen. Spanyol mengalami peningkatan dua kali lipat, dan Italia menyamai Jerman dengan peningkatan sebesar 45 persen dibandingkan tahun lalu.
Di luar wilayah tersebut, penjualan EV dan PHEV di seluruh dunia meningkat 37 persen menjadi 141,368 unit. Namun, kontrasnya dengan Amerika Utara sangat tajam.
Apa yang Terjadi di Amerika Utara?
Setelah pemerintahan Trump memangkas kredit pajak kendaraan listrik senilai hingga $7.500 untuk kendaraan yang baru dibeli dan disewa, penjualan di Amerika Utara turun sebesar 41 persen menjadi 100.370. Hal ini mengikuti rekor tertinggi pada bulan Agustus dan September, ketika pembeli bergegas untuk mendapatkan insentif sebelum batas waktu pada tanggal 30 September 2025.
Perbandingan bulan ke bulan menunjukkan betapa tajamnya penurunan tersebut. Penjualan BEV Ford turun 60 persen (Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit), Hyundai anjlok 77 persen (model Ioniq), Kia anjlok 77 persen (EV6, EV9), Honda anjlok 83 persen (Prolog), dan Subaru nyaris lenyap, turun 97 persen (Solterra). Setiap merek juga mengalami penurunan dari tahun ke tahun.
Di Kanada, Rho Motion mengatakan penjualan kendaraan listrik masih lesu hingga tahun 2025, terbebani oleh berkurangnya insentif pembelian dan keputusan pemerintah pada bulan September untuk menghentikan mandat kendaraan listrik pada tahun 2026.
Pandangan Pasar
Manajer data Rho Motion Charles Lester memperkirakan pasar Eropa dan Tiongkok akan tetap kuat sepanjang sisa tahun ini: “Di Eropa, angka pertumbuhan keseluruhan tahun ini masih relatif tinggi dan kami memperkirakan penjualan yang kuat menjelang akhir tahun,” katanya kepada Reuters.
Dia menambahkan bahwa pasar Tiongkok akan tetap kuat hingga bulan November dan Desember, dibantu oleh efek “pull forward” ketika negara tersebut bertransisi dari pembebasan pajak pembelian penuh pada kendaraan energi baru menjadi pengecualian 50 persen.
