Orang Menipu AI Waymo Mengirim 50 Robotaxis ke Jalan Buntu

Kendaraan self-driving Waymo telah membantu mengubah layanan robotaxi dari demo teknologi menjadi kenyataan sehari-hari, namun seperti sistem terhubung lainnya, saat ini keterbukaan tersebut mengundang sedikit kenakalan, dan terkadang penyalahgunaan.

Di San Francisco, sekelompok orang iseng memutuskan untuk melihat apa yang akan terjadi jika mereka membanjiri layanan tersebut dengan permintaan. Hasilnya, menurut mereka, adalah DDOS Waymo pertama di dunia, kependekan dari penolakan layanan terdistribusi.

Baca: Polisi Menepikan Mobil Tanpa Sopir Karena Putar Balik Ilegal Dan Tidak Dapat Menulis Surat Tilang

Aksi ini terungkap melalui postingan X yang dibuat oleh orang yang mengaku iseng di bidang teknologi, Riley Walz, yang baru saja membagikan detail tentang apa yang sebenarnya terjadi pada bulan Juli. Idenya sangat jelas. Lima puluh peserta berkumpul di jalan buntu terpanjang di San Francisco dan masing-masing memesan perjalanan Waymo pada waktu yang bersamaan.

Apa Yang Terjadi Saat Anda Memanggil 50 Robotaxis?

Seperti yang bisa diduga, armada mobil tanpa pengemudi dengan patuh tiba, berkerumun di jalan buntu dan menyumbat lalu lintas. Siapa pun di sekitar yang mengharapkan penjemputan yang sah tiba-tiba tidak memiliki kesempatan untuk menemukan Waymo yang tersedia.

Menurut Walz, tidak ada seorang pun dari kelompok itu yang benar-benar memasuki kendaraan tersebut. Setiap mobil bertahan sekitar sepuluh menit sebelum berangkat secara otomatis, dengan mengenakan biaya ketidakhadiran sebesar $5.

“Waymo menangani ini dengan baik, saya berasumsi ini tidak jauh berbeda dibandingkan jika konser besar baru saja berakhir,” kata Walz. “Akhirnya, mereka menonaktifkan semua wahana dalam radius 2 blok hingga pagi hari.”

itu liar pic.twitter.com/dCF6ByDf50

— calvin.sh (@Calvin__Liang) 13 Oktober 2025

Bagaimana Waymo Menangani Banjir

Berbicara kepada Road & Track, juru bicara Waymo mengatakan layanan ini mampu secara otomatis mendeteksi dan membatasi jumlah perjalanan di area tertentu, yang berarti mampu mencegah kendaraan lain muncul di jalan buntu.

Perusahaan menambahkan bahwa permintaan simultan dari tempat-tempat sibuk bukanlah hal yang aneh dan sistem dirancang untuk beradaptasi.

“Waymo menyediakan ratusan ribu perjalanan yang sepenuhnya otonom setiap minggunya di lima kota dan terus bertambah dengan lebih dari 2.000 kendaraan,” kata juru bicara tersebut. “Kami selalu menyempurnakan sistem kami untuk mengelola distribusi di lokasi tertentu, memastikan kami menyeimbangkan jejak fisik layanan kami dengan kebutuhan untuk memberikan pengalaman pengendara yang luar biasa.”