Jumlah pengemudi yang sangat terlambat membayar mencapai rekor tertinggi yang mengkhawatirkan pada bulan lalu dan dapat mengindikasikan adanya masalah dalam perekonomian yang lebih luas
32 menit yang lalu
- Peminjam subprime yang terlambat membayar mobil mencapai rekor tertinggi.
- Data Fitch menunjukkan 6,65 persen pinjaman subprime telah jatuh tempo lebih dari 60 hari.
- Peminjam utama tetap stabil, hal ini menunjukkan tekanan biaya hidup yang terus berlanjut.
Membeli mobil baru memang menyenangkan, tapi bingung bagaimana cara membayarnya? Kurang begitu. Dan bagi semakin banyak orang Amerika, hal ini menjadi masalah yang serius. Angka terbaru menunjukkan bahwa persentase peminjam subprime yang terlambat setidaknya 60 hari dalam pembayaran mobil mereka mencapai rekor baru di bulan Oktober.
Catatan Negatif Sejak Awal 1990-an
Bukan hanya puncak pascapandemi, atau bahkan tertinggi pasca-2008, namun yang terburuk sejak Fitch Ratings mulai melacak data ini pada awal tahun 1990an. Pangsa gagal bayar 60 hari mencapai 6,65 persen pada bulan Oktober, meningkat dari 6,50 persen pada bulan sebelumnya dan 6,23 persen pada Oktober 2024.
Terkait: Orang Amerika yang Berdagang Mobil Berutang Lebih Dari Sebelumnya Dan Ini Semakin Buruk
Yang kita bicarakan di sini hanyalah peminjam subprime, pengemudi dengan riwayat kredit kurang baik yang terpaksa menerima suku bunga lebih tinggi untuk mendapatkan kredit atas mobil, truk, atau SUV mereka, meskipun pendapatan mereka biasanya lebih rendah yang berarti mereka adalah bagian masyarakat yang paling tidak mampu membayar lebih.
Indeks Tunggakan Pinjaman Otomatis 60+
Tingkat gagal bayar (default rate) bagi peminjam utama – yaitu mereka yang memiliki sejarah kredit yang baik – tetap stabil di angka 0,37 persen, Reuters laporan.
Juga: CEO Detroit 3 dan Eksekutif Tesla Akan Menghadapi Kongres Karena Melonjaknya Harga Mobil
Tingkat gagal bayar subprime yang tinggi, yang disebabkan oleh kombinasi pembayaran kendaraan yang mahal dan tekanan biaya hidup secara umum, tidak hanya merugikan mobil, namun juga dapat merugikan sebagian pekerjaan mereka. Dua pemberi pinjaman subprime AS, Tricolor dan PrimaLend, masing-masing mengajukan pailit pada bulan September dan Oktober.
Apakah Ini Peringatan Bagi Perekonomian?
Hilangnya kedua pemberi pinjaman tersebut berarti semakin sulit bagi peminjam subprime untuk mengakses kredit, namun yang lebih memprihatinkan adalah apa yang diungkapkan oleh situasi pinjaman mobil mengenai keadaan perekonomian AS secara keseluruhan.
Tidak seorang pun ingin melewatkan pembayaran mobil dan mengambil risiko untuk diambil alih, namun jika sebuah keluarga tidak memiliki cukup uang untuk membayar setiap tagihan, pinjaman mobil biasanya merupakan dampak awal, memastikan (mudah-mudahan) ada cukup uang tersisa untuk membayar makanan dan sewa.
Juga: Orang Amerika Hancur Oleh Pinjaman Mobil Saat Gagal Bayar Dan Penarikan Kembali Melonjak
Pada bulan September, kami melaporkan bahwa masyarakat Amerika saat ini mempunyai hutang sebesar $1,66 triliun dalam bentuk pinjaman mobil, dan bahwa Federasi Konsumen Amerika (CFA) berpendapat bahwa permasalahan dalam bidang pembiayaan otomotif mengarah pada permasalahan yang jauh lebih besar dalam perekonomian yang lebih luas yang hingga saat ini belum terlalu terlihat.
Namun, tidak semua orang setuju dengan implikasinya. Analis di Cox Automotive, misalnya, mengatakan mereka melihat “tidak ada tanda-tanda efek domino yang akan mengguncang pasar otomotif atau perekonomian”.
