- Mahkamah Agung India mengusulkan pelarangan bertahap terhadap mobil berbahan bakar mewah.
- Langkah ini dapat mempercepat elektrifikasi tanpa merugikan pembeli pasar massal.
- Para juri mengatakan mobil listrik premium sudah mampu menandingi rivalnya yang berbahan bakar bensin dan solar.
Adopsi kendaraan listrik di India, negara dengan populasi terbesar di dunia, berjalan lebih lambat dari perkiraan para pembuat kebijakan, namun Mahkamah Agung negara tersebut kini yakin bahwa mereka mungkin telah menemukan cara baru untuk mempercepat perubahan.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Para hakim telah mendesak pemerintah untuk mempertimbangkan penghentian penggunaan mobil ICE mewah secara bertahap, dengan alasan bahwa pendekatan yang ditargetkan dapat mendorong mobilitas yang lebih bersih tanpa mengganggu pasar yang lebih luas.
Juga: UE Mungkin Secara Diam-diam Melarang Penyewaan Gas Mulai Tahun 2030
Majelis hakim menyarankan bahwa penarikan model mewah dan premium dengan mesin pembakaran, termasuk hibrida dan hibrida plug-in, dapat menjadi ujian bagi “transisi bertahap” menuju mobilitas listrik.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Menurut Mobil IndiaKendaraan listrik sudah menyumbang sekitar 12 persen penjualan di segmen premium, jauh lebih tinggi dibandingkan pangsa 2–3 persen yang terlihat pada model pasar massal.
Bisakah Larangan Barang Mewah Memicu Pergeseran EV?
Para pengkritik menyatakan bahwa kendaraan mewah mewakili sebagian kecil dari lanskap otomotif India, dengan alasan bahwa usulan larangan tersebut hanya akan berdampak terbatas pada emisi nasional. Pihak lain menyalahkan lemahnya kebijakan scrappage yang disebabkan oleh penuaan armada mobil dan LCV yang menimbulkan masalah polusi yang jauh lebih besar.
Yang lain malah menunjuk pada lemahnya kerangka pembuangan kendaraan, yang menyebabkan mobil-mobil tua dan kendaraan komersial ringan berada jauh di luar masa primanya, sebuah isu yang menimbulkan tantangan polusi yang jauh lebih besar.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
Lebih Lanjut: 'Kami Akan Mengemudi Dengan Kecepatan Penuh Ke Tembok' Memperingatkan Pemimpin Mercedes Tentang Masa Depan EV Eropa
Meski begitu, pengadilan berpendapat bahwa persyaratan khusus kendaraan listrik untuk model kelas atas akan memberikan sinyal yang jelas tanpa merugikan keterjangkauan masyarakat dan mengganggu pasar mobil baru di negara tersebut.
Sebagai India Hari Ini Laporan tersebut, Hakim Kant mencatat bahwa produsen mobil telah menawarkan serangkaian model listrik premium yang sesuai dengan kenyamanan dan kinerja model pembakaran mereka.
Dia menjelaskan, “Karena kendaraan ini hanya melayani segmen kecil dan makmur, penerapan pembatasan pada mobil berbahan bakar bensin dan diesel kelas atas dapat menjadi titik awal. Masyarakat umum tidak akan terpengaruh.”
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
Pemerintah Bersedia Membahas
Merek-merek mewah seperti Mercedes dan BMW sudah mempertahankan produk-produknya yang bebas emisi, namun larangan pembakaran internal pasti akan mengubah operasi mereka di India, sehingga membawa kemungkinan dampak tambahan terhadap lapangan kerja lokal dan investasi pemasok.
Lebih lanjut: UE Mungkin Secara Diam-diam Melarang Penyewaan Gas Mulai Tahun 2030
Untuk saat ini, gagasan tersebut masih berupa usulan tanpa batas waktu yang pasti. Namun, Mahkamah Agung telah meminta pemerintah untuk meninjau Rencana Misi Mobilitas Listrik Nasional, dan sidang berikutnya dijadwalkan pada bulan Desember.
Jaksa Agung India menegaskan bahwa pemerintah “mendukung gagasan tersebut,” mengutip koordinasi yang sedang berlangsung di 13 kementerian dan departemen, yang mencakup segala hal mulai dari insentif manufaktur hingga pengisian infrastruktur.
