Megane dan Scenic generasi berikutnya akan menawarkan powertrain hybrid range-extender, petunjuk CEO
5 jam yang lalu
- Renault mengembangkan powertrain hybrid untuk Megane dan Scenic berikutnya pada tahun 2030.
- Kedua model tersebut saat ini hanya tersedia versi listrik, namun penjualan Megane masih di bawah target.
- Perusahaan menyukai pengaturan range-extender yang tidak pernah menggerakkan roda.
Sudah tiga tahun sejak Renault dengan berani menciptakan kembali model keluarga Megane dan Scenic sebagai kendaraan listrik, dan dalam tiga tahun atau lebih, pasangan ini akan kembali mengguncang – kali ini dengan kembali menggunakan tenaga bensin.
Lebih lanjut: 4 dan 5 Memakan Penjualan Megane, Tapi Renault Sedang Memasak Sesuatu
Generasi berikutnya dari kedua keluarga EV, yang akan dirilis sebelum akhir dekade ini, dapat menawarkan perpaduan powertrain listrik dan hybrid, menurut komentar yang dibuat oleh CEO baru Renault Group, Francois Provost, kepada media pada peluncuran Twingo minggu lalu.
Apa Selanjutnya Untuk Megane dan Scenic?
“Mobil yang lebih besar adalah salah satu prioritas kami,” kata Rektor baru Ekspres Otomatis majalah tersebut, secara halus mengakui bahwa dorongan listrik Renault telah bekerja dengan baik untuk model kecil 4 dan 5, tetapi tidak begitu berhasil pada model dewasa seperti Megane, yang kesulitan menemukan pembeli.
“Dalam rencana jangka menengah berikutnya kami mengusulkan platform dan solusi baru untuk melanjutkan ambisi kami untuk tumbuh di sektor ini [compact] Segmen C di jantung Eropa.”
Platform baru itu akan menyatukan generasi Megane dan Scenic berikutnya dengan Austral, Espace, dan Rafale berikutnya, yang saat ini hanya tersedia dalam versi hibrida.
Renault tidak memiliki rencana untuk meninggalkan tenaga listrik untuk Megane dan Scenic, namun sebaliknya akan memperkuat daya tarik mereka dengan lebih banyak pilihan powertrain untuk menjerat pembeli yang masih curiga terhadap apa pun tanpa tangki bensin.
“Kami juga berpikir jika [adoption] tidak secepat yang diharapkan, mungkin Anda bisa menyelesaikannya…dengan beberapa ekstensi seperti range extender atau plug-in hybrid, dan itulah yang sedang kami kerjakan,” kata CEO merek Renault Fabrice Cambolive kepada majalah tersebut.
Dari dua opsi tersebut, solusi range-extender ala Nissan E-Force – di mana mesin hanya mengisi baterai daripada menggerakkan roda – tampaknya akan mendapat persetujuan, kata Cambolive.
Segarkan Sementara itu
Namun dengan tenaga pembakaran yang masih beberapa tahun lagi, Renault memerlukan rencana perantara untuk meningkatkan penjualan Megane dan memiliki beberapa ide. Salah satunya adalah facelift yang akan segera dilakukan, dan kita telah melihat prototipe tersamar dari hatchback yang direvisi ini saat diuji.
Yang lainnya, yang kemungkinan akan tiba pada waktu yang sama, adalah baterai yang lebih besar. Baterai terbesar yang tersedia saat ini adalah unit 60 kWh yang memberikan jangkauan lemah 285 mil (459 km), tetapi Scenic yang lebih besar memiliki paket 87 kWh yang mampu bertahan sejauh 382 mil (615 km) antar pengisian, dan sepupu Nissan Leaf baru Megane memiliki baterai 75 kWh yang memberikan jangkauan 303 mil (488 km).
