Kemitraan baru Mazda dengan Deepal dapat menandakan elektrifikasi 3, mengisyaratkan perubahan besar pada seri kompak merek tersebut.
38 menit yang lalu
- Mazda mungkin mengganti 3 dengan versi listrik buatan China di beberapa pasar.
- Pengajuan merek dagang untuk Mazda3e mengisyaratkan model berbasis Deepal di bawah Changan.
- Sedan ini mungkin bertambah besar, menawarkan lebih banyak teknologi, layar, dan sentuhan premium.
Mazda sedang sibuk memoles jajaran crossover bertenaga enam lurusnya, mencurahkan perhatian pada modelnya yang lebih besar dan lebih menguntungkan. Namun, ketika merek Hiroshima beralih fokus ke elektrifikasi dan SUV, produk lainnya diam-diam mulai sepi.
Mobil Masa Depan: Nissan Versa 2027 Terbukti Murah Tak Harus Membosankan
Selain CX-5 yang diperbarui dan beberapa EV yang bersumber dari China, tidak banyak yang terjadi di sudut kompak Mazda. Dan keheningan seputar penerus 3 telah memekakkan telinga, dan tidak ada tanda-tanda akan adanya hal tersebut dalam peta jalan produk masa depan merek tersebut.
Laporan menunjukkan bahwa penawaran kompak ini tidak akan terlihat lagi setelah tahun 2026, yang jika benar terjadi, akan sangat disayangkan bagi perusahaan yang pernah bangga dengan sedan dan hatchback yang menyenangkan untuk dikendarai. Apakah Zoom-Zoom telah bertransisi ke dunia malapetaka?
Bisakah Tiongkok Menjaga Ketiganya Tetap Hidup?
Ketika Mazda menghentikan 6 sedan dan wagon yang sudah lama melayani, banyak yang mengira itu akan digantikan oleh penggerak belakang, proposisi enam segaris untuk bersaing dengan BMW M340i dan Audi S4.
Mimpi itu tidak pernah terwujud. Sebaliknya, pasar tertentu seperti Eropa dan Australia menerima Mazda 6e/EZ-6 berbasis Deepal, sementara Amerika Utara tidak ikut serta.
Hal ini menimbulkan pertanyaan: bisakah ketiganya mengalami nasib yang sama dan menjadi produk turunan Deepal lainnya? Hal ini masuk akal karena Mazda adalah pemain kecil dibandingkan dengan banyak pesaingnya, bersandar pada portofolio Changan membantu menjaga biaya pengembangan tetap terkendali.
Juga: Harga Mazda 6e Baru Dua Kali Lebih Banyak Di Eropa Dibandingkan Di Cina
Yang menambah bobot teori ini adalah pengajuan merek dagang baru-baru ini untuk Mazda3e di Australia, Inggris, dan Eropa, sementara produsen mobil yang berbasis di Chongqing juga telah meluncurkan sedan L06 yang lebih kecil di bawah naungan China Changan Automobile Group yang baru dibentuk.
Meskipun murni spekulatif pada saat ini, L06 milik Deepal bisa menjadi pendukung yang pertama kalinya Mazda3e. Penasaran seperti apa bentuknya? Mari kita lihat apa yang bisa kita harapkan.
Putaran Listrik
Jika Mazda mengambil rute yang sama dengan 6e, 3e akan meminjam perangkat keras Deepal yang sudah ada. L06 sendiri rencananya akan diluncurkan dalam dua bentuk: range-exted hybrid (EREV) dan varian full electric.
EREV memadukan mesin 1,5 liter natural aspirated berkekuatan 97 hp dengan baterai LFP 28,39 kWh dan motor listrik 190 kW (255 hp) di gandar belakang. Ia menawarkan jangkauan EV saja 180 km (sekitar 112 mil) pada siklus WLTP, sedangkan konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internalnya mencapai 4,38 liter per 100 km, atau sekitar 54 mpg.
Deepal L06 versi listrik dibekali motor poros belakang tunggal yang menghasilkan tenaga 268 hp (200 kW). Varian ini akan menawarkan dua paket baterai, baterai 56 kWh dan paket 69 kWh yang lebih besar dengan jangkauan 416 mil (670 km).
Kecerdasan Interior
Di dalam, harapkan estetika yang lebih premium dibandingkan dengan mobil donor Deepal, dan (yang menjengkelkan) tren semua layar seperti yang terlihat pada SUV CX-5 dan EZ-60 baru.
Chip kokpit kelas otomotif berukuran 3 nanometer akan membantu memberi daya pada AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display, infotainment, dan sistem bantuan pengemudi Level 2+) 50 inci, yang mendapat manfaat dari perlengkapan LiDAR standar.
Baca: SUV Cina Global $16.800 dari Mazda Membuat Mobil Termurah di Amerika Terlihat Terlalu Mahal
Ini juga memiliki lebih banyak ruang. Berukuran panjang 190 inci (4830 mm), sedan ini lebih panjang dari Mazda3 saat ini dan hanya sedikit lebih pendek (dan lebih lebar) dibandingkan 6 yang dihentikan produksinya. Peningkatan ini memposisikannya ke segmen yang lebih besar, yang akan membantu mengatasi salah satu dari 3 kekurangan paling signifikan: tempat duduk belakang yang sempit.
Desain Kodo
Interpretasi artistik kami terhadap Mazda 3e mempertahankan bahasa desain Kodo dari pembuat mobil tetapi tetap mempertahankan rumah kaca dan pintu mobil donor. Bagian depan merupakan evolusi dari Mazda 6e, dengan panel depan bercahaya diapit oleh lampu depan split-tier dan penutup gril aktif di bagian bawah bemper.
Lebih lanjut: iX4 Baru BMW Akhirnya Dapat Memberikan Sesuatu yang Perlu Dikhawatirkan pada Model Y
Profil sampingnya menampilkan lembaran logam melengkung, gagang pintu semi-rata, dan garis atap mirip coupe. Suka atau tidak suka, unit LiDAR berada di bagian atas kaca depan, sementara di belakang, terdapat diffuser belakang dan strip lampu belakang lebar penuh dengan elemen melingkar.
Pikiran Terakhir
Perlu dicatat bahwa Mazda belum mengonfirmasi apakah 3 saat ini akan menerima generasi lain atau apakah produk Changan yang diperbarui akan menggantikannya.
Jika rencana terakhir ini membuahkan hasil (kemungkinan dalam 24 bulan ke depan), saingan Tesla Model 3 tersebut tidak akan lagi tersedia untuk konsumsi di Amerika Utara. Namun, mobil ini akan menyaingi berbagai pilihan mobil listrik seperti Hyundai Ioniq 6 dan BYD Seal di pasar Eropa dan Asia Pasifik.
Haruskah Mazda memanfaatkan usaha patungan Changan untuk 3 tahun ke depan? Bagikan pandangan Anda di komentar di bawah.
