- Mark Fields memperkirakan pertumbuhan kendaraan listrik AS akan terus berlanjut dengan kecepatan yang lebih lambat.
- Ford dan GM mengambil biaya miliaran dolar untuk menyelaraskan kembali strategi.
- Para ahli yakin adopsi akan pulih setelah pembeli beradaptasi dengan harga.
Industri otomotif tidak pernah tinggal diam dalam waktu lama. Meskipun popularitas kendaraan listrik semakin meningkat di seluruh dunia, kendaraan listrik menghadapi tantangan serius di Amerika Serikat.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”); } });
Pemerintah federal tidak lagi mensubsidi mobil tersebut, mobil berbahan bakar bensin tidak lagi menghadapi hukuman berat karena tidak mematuhi peraturan ekonomi, dan harga rata-ratanya masih lebih tinggi dibandingkan mobil ICE. Terlepas dari semua itu, mantan CEO Ford, Mark Fields, yakin adopsi kendaraan listrik akan terus meningkat.
Apakah Pertumbuhan Masih Akan Terjadi?
Berbicara dengan CNBC pada hari Jumat, Fields mengatakan dia memperkirakan “pertumbuhan bertahap” dalam permintaan kendaraan listrik setelah keputusan pemerintahan Trump pada bulan September untuk mengakhiri kredit pajak kendaraan listrik baru senilai $7.500 dan kredit pajak kendaraan listrik bekas senilai $4.000.
Mantan CEO Ford, yang memimpin perusahaan tersebut dari tahun 2014 hingga 2017, yakin bahwa penggunaan energi dalam jangka panjang tetap tidak dapat dihindari karena konsumen semakin beralih ke sumber energi terbarukan.
Baca: Kia Datang Setelah Golf R Hanya Dengan Listrik
“Anda akan melihat pertumbuhannya seiring berjalannya waktu, namun tidak akan secepat yang diperkirakan para pembuat mobil,” kata Fields. “Itulah mengapa Anda melihat biaya penurunan nilai yang besar yang diambil oleh Ford, GM, dan lainnya.”
GM mengumumkan bahwa mereka mengambil biaya $1,6 miliar terkait dengan 'penataan kembali strategis' rencana permainan EV-nya.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”); } });
CEO Ford saat ini, Jim Farley, juga mengatakan awal bulan ini bahwa hilangnya kredit pajak dapat mengurangi separuh penjualan kendaraan listrik AS dalam waktu dekat. Seperti Fields, Farley yakin tingkat adopsi akan terus meningkat seiring dengan bermunculannya model-model yang lebih terjangkau.
Yang pertama mengatakan bahwa pembuat mobil “terlalu boros” dalam mengembangkan kendaraan listrik tanpa sepenuhnya memahami permintaan pelanggan. “Anda akan melihat lebih banyak lagi [charges] ke depan seiring dengan penyesuaian industri terhadap kurva permintaan baru,” komentarnya.
Lebih lanjut: Penjualan EV Akan Turun 60% Di Bulan Oktober, Perkiraan JD Power
Meskipun demikian, tidak semua orang setuju bahwa pemotongan subsidi akan berdampak besar terhadap adopsi teknologi seperti yang diperkirakan.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”); } });
Mantan kepala penjualan global Tesla Jon McNeill mengatakan kepada CNBC awal bulan ini bahwa pasar Eropa terus tumbuh meskipun terjadi penurunan subsidi serupa. Oleh karena itu, masuk akal bahwa pasar AS akan kembali menguat setelah pembeli menyesuaikan diri dengan harga baru.
