Anggota terkecil dari keluarga Land Cruiser ini tampil lebih baik sebagai SUV kompak dua pintu
- Ilustrasi kami membayangkan Toyota Land Cruiser FJ dua pintu yang lebih pendek.
- Versi kompaknya akan lebih besar dan kuat dibandingkan Jimny.
- Toyota belum mengkonfirmasi rencana untuk memproduksi FJ yang lebih kecil meskipun ada minat.
Desas-desus seputar Land Cruiser FJ baru Toyota sulit untuk dilewatkan, yang membuat keputusan perusahaan untuk melewatkan peluncuran di Eropa dan Amerika Utara menjadi suatu misteri. Secara resmi, Toyota belum menjelaskan alasannya, meskipun kami menduga hal ini mungkin disebabkan oleh positioning dan fakta bahwa produksinya berbasis di Thailand.
Lebih lanjut: Kei Class Jimny Suzuki Terus Berkembang Tanpa Terjual Habis
Penempatan tersebut, dengan dimensi yang lebih kecil dan karakter yang kembali ke dasar, juga menempatkan bayi FJ Cruiser lebih dekat dengan nama familiar di dunia mobil kompak 4×4, yang telah mendefinisikan segmen ini selama bertahun-tahun: Suzuki Jimny.
Bagaimana Jika Toyota Menjadi Lebih Kecil?
Karena penasaran untuk melihat seberapa selaras keduanya, kami mengambil pendekatan kreatif. Dengan membuat Toyota versi dua pintu secara digital, memperpendek jarak sumbu roda sekaligus menjaga bagian depan dan belakang tetap utuh, kami membayangkan bagaimana FJ akan terlihat dan tampil sebagai pesaing yang lebih kompak, hemat biaya, dan tetap mendukung aksesori yang ada.
Di satu sisi, ini adalah kebalikan dari pendekatan Suzuki dengan Jimny Nomade empat pintu, yang mengembangkan desain aslinya untuk kepraktisan ekstra di India dan Jepang.
Ilustrasi: Thanos Pappas untuk CarScoops
Di mata kami, Land Cruiser FJ tampak hebat dalam bentuk pint, membangkitkan kenangan akan model Prado bersumbu pendek di masa lalu yang telah punah.
Akankah Ini Berhasil dalam Prakteknya?
Ukuran yang lebih kecil secara alami akan mengorbankan beberapa ruang interior dan kapasitas bagasi. Namun, hal ini juga akan membuatnya lebih lincah dan mampu di luar jalur.
Model produksi reguler berukuran panjang 4.575 mm (180,1 inci) dan memiliki jarak sumbu roda 2.580 mm (101,6 inci) – sama dengan versi terpendek dari pikap Hilux Champ. Varian dua pintu fiksi kami dapat menyusut menjadi sekitar 4.200 mm (165,4 inci), membuatnya lebih pendek 375 mm (14,8 inci) dibandingkan versi stablemate-nya.
Lebih lanjut: Toyota Tidak Akan Membiarkan Amerika atau Eropa Memiliki FJ Cruiser Barunya
Meskipun panjangnya berkurang, Land Cruiser terkecil masih akan membuat Jimny terlihat kerdil. Suzuki hanya berukuran panjang 3.550 mm (139,8 inci) dalam bentuk dua pintu dan 3.890 mm (153,1 inci) dalam bentuk empat pintu. Toyota juga lebih lebar 210 mm (8,3 inci) dan lebih tinggi 240 mm (9,5 inci).
Apa yang Akan Memberdayakannya?
Perbedaan powertrain akan semakin memisahkan keduanya. FJ sebenarnya mengemas mesin empat silinder 2,7 liter yang menghasilkan tenaga 161 hp (120 kW / 163 PS) dan torsi 246 Nm (181,4 lb-ft), sedangkan Suzuki mengandalkan mesin empat silinder 1,5 liter yang jauh lebih kecil yang menghasilkan 101 hp (75 kW / 102 PS) dan torsi 130 Nm (95,9 lb-ft). Keduanya hadir standar dengan sistem 4WD, mendukung kredensial tangguh mereka.
Pada akhirnya, bahkan jika Toyota memutuskan untuk mengecilkan Land Cruiser FJ, ia akan tetap berada di level yang berbeda dibandingkan dengan Suzuki Jimny, karena ukurannya lebih dekat dengan Jeep Wrangler.
Hal ini belum tentu merupakan sebuah kelemahan, karena hanya sedikit mobil off-road dua pintu yang ada di pasar utamanya di Asia dan Jepang.
Pertanyaan sebenarnya adalah apakah terdapat cukup permintaan untuk membenarkan upaya tersebut. Memperpendek platform IMV ladder-frame dan menyesuaikan komponen-komponennya akan memerlukan investasi yang besar, sesuatu yang biasanya dilakukan Toyota untuk proyek-proyek dengan jaminan pengembalian.
Bagaimana menurut Anda, apakah FJ dua pintu yang lebih kecil akan mendapatkan cukup pembeli sehingga menjadikannya berharga?