- Hypercar pertama Capricorn dirancang oleh Zagato.
- Ia menggunakan karbon monocoque dan mengemas V8.
- Terbatas 19 unit, masing-masing dibanderol mulai $3,15 juta.
Bahkan di dunia yang dipenuhi dengan supercar dan hypercar produksi terbatas yang memiliki jumlah menakjubkan dan desain rumit, selalu ada ruang bagi produk lain untuk menunjukkan kemampuannya.
Masukkan 01 Zagato, sebuah kreasi yang “sangat berfokus pada pengemudi” yang dibuat oleh Capricorn Group Jerman dan dibentuk oleh rumah desain terkenal Italia. Tetap murni menyegarkan, memasangkan V8 non-listrik dengan gearbox manual.
Lebih Lanjut: Supercar Favorit Baru Anda Beratnya Kurang Dari Miata Dan Memiliki Manual V12
Meskipun ini adalah model pertama yang memakai lencana Capricorn, latar belakang perusahaan dalam bidang rekayasa kinerja sangat mendalam. Komponen ringannya telah terbukti keawetannya di beberapa ajang motorsport terberat, tim pendukung seperti Porsche di LMP1, Peugeot Sport di Le Mans dan Dakar, Mercedes, Lotus, dan Caterham di Formula 1, serta Volkswagen di WRC.
Pendiri dan CEO Capricorn Robertino Wild juga merupakan teman dekat Presiden Zagato Andrea Michele Zagato, sehingga menghasilkan proyek yang menggabungkan “disiplin teknik Jerman dengan bakat desain Italia”. Tujuan mereka adalah menciptakan hypercar yang legal di jalan raya yang “dimaksudkan untuk dikendarai, dirasakan, dan diingat”.
Fungsi Memenuhi Warisan
Eksteriornya mengusung sentuhan khas Zagato seperti atap double-bubble, lampu depan berbentuk almond, dan spatbor yang terpahat. Namun profil sampingnya mengisyaratkan inspirasi Ford GT, kaca sampul dengan wiper tunggal menghadirkan siluet mirip Koenigsegg, dan lampu belakang LED ramping secara halus mengingatkan pada minimalis Rimac.
Daripada mengandalkan tipu daya aerodinamis aktif, 01 Zagato menggunakan intake dan outlet yang dibentuk dengan cermat untuk menghasilkan downforce yang konsisten dan dapat diprediksi. Fokusnya adalah membuat mobil mudah didekati oleh para penggemar terampil dan dapat diakses oleh pengemudi tanpa pengalaman balap.
Capricornus
Kabin Abadi
Interiornya dirancang oleh Capricorn sendiri. Bagian tengahnya adalah sekelompok instrumen analog di belakang roda kemudi bundar, didominasi oleh penghitung putaran tengah. Tidak ada layar infotainment hingga saat ini tata letaknya, hanya layar kecil untuk kamera spion yang dapat ditarik kembali saat tidak diperlukan.
Itu adalah sesuatu yang kami sebutkan dalam QOTD baru-baru ini, membandingkan dunia jam tangan pasca-Krisis Kuarsa dengan apa yang terjadi pada tampilan digital saat ini. Saat itu, jam tangan mekanis kembali menjadi simbol status kemewahan, dan sulit untuk tidak melihat sejarah terulang kembali. Semakin banyak layar yang masuk ke dasbor utama kita, semakin banyak barang mahal yang kembali ke dial analog jadul.
QOTD: Kita Perlu Bicara Tentang Kelebihan Layar di Mobil. Bagaimana Perasaan Anda Tentang Ini?
Switchgear dibuat dari titanium dan aluminium padat, dipadukan dengan banyak penggunaan serat karbon terbuka, Alcantara, dan kulit Connolly. Kursi tetap dilengkapi bantalan yang dapat disesuaikan, sedangkan kolom kemudi, kotak pedal, dan tuas persneling manual semuanya dapat disetel untuk mencapai posisi berkendara ideal.
Interiornya, menurut Capricorn, mampu menampung berbagai tipe bodi dan bahkan dilengkapi bagasi 110 liter.
Pengalaman Berkendara Analog
Di bawah bodywork karbon terdapat sasis monocoque bergaya LMP1, yang juga terbuat dari serat karbon, begitu pula subframe depan dan belakang. Suspensinya terdiri dari double wishbones dan peredam pushrod Bilstein dengan tiga mode berkendara yang dapat dipilih (Comfort, Sport, dan Track) dan sistem pengangkatan empat roda.
Lebih Lanjut: Bagaimana Rasanya Mengendarai Supercar Pertama Anda?
Pengaturan kemudi berbantuan tenaga listrik memudahkan manuver pada kecepatan rendah, kemudian melepaskan sambungan pada kecepatan lebih tinggi untuk merasakan sensasi mekanis langsung. Velg 21 inci, tersedia dalam bahan alloy ringan atau serat karbon, menyembunyikan rem karbon-keramik Brembo.
Capricornus
Kekuatan Ford
Hal ini membawa kita pada powertrain yang bertentangan dengan tren elektrifikasi. Mesin V8 5.2 liter supercharged yang dipasang di tengah didasarkan pada mesin Ford yang telah dikembangkan lebih lanjut oleh Capricorn dengan berbagai komponen yang dipesan lebih dahulu dan penyetelan khusus.
Hasilnya adalah tenaga yang menghasilkan tenaga lebih dari 888 hp (662 kW / 900 PS) dan torsi 1.000 Nm (737.6 lb-ft), semuanya mendorong mobil yang berbobot kurang dari 1.200 kg (2.646 lbs) kering, yang hampir sama dengan Miata RF kelas atas dengan hardtop yang dapat dibuka.
Lebih lanjut: Rumah Desain Paling Terkenal di Dunia Biarkan AI Mengambil Pensilnya
Semua tenaga itu dikirim secara eksklusif ke roda belakang melalui gearbox manual dog-leg lima kecepatan, sebuah pilihan yang mempertahankan karakter analog hypercar. Menurut Capricorn, sprint 0–100 km/jam (0–62 mph) membutuhkan waktu kurang dari tiga detik, dengan kecepatan tertinggi dipatok pada 360 km/jam (224 mph).
01 hanyalah permulaan
Produksinya akan dibatasi hanya 19 unit, masing-masing dibuat dengan tangan di Jerman dan dijual di UE, Inggris, Swiss, Jepang, Meksiko, Kanada, dan Timur Tengah. Harganya mulai dari €2,95 juta ($3,15 juta) sebelum pajak, menempatkannya di samping penawaran dari Pagani, Koenigsegg, dan Gordon Murray Automotive.
Capricorn berencana memperluas fasilitas Nurburgring pada tahun 2026, meningkatkan kapasitas produksi. Hal ini akan memungkinkan mereka untuk menangani proyek masa depan dalam jumlah 100-200 kendaraan per tahun, membuka pintu bagi lebih banyak supercar dan hypercar.
“Proyek ini bukan hanya sekali – ini adalah awal dari rangkaian baru mobil kelas atas bermerek Capricorn”, kata Wild. “Selain itu, kami juga terbuka untuk mengambil kontrak seri terbatas untuk OEM lain dan membangun hypercar yang sepenuhnya dipesan khusus untuk klien swasta.”