Jauh Sebelum Chevy Bolt, GM Membuat Telur Listrik Di Atas Roda

Pada tahun 1969, dunia otomotif mengalami studi yang kontras. Dua mobil konsep, masing-masing memakai lencana 512 yang sama namun dibuat di belahan dunia yang berbeda, mendefinisikan ulang apa yang dimaksud dengan “eksperimental”.

Salah satunya adalah Ferrari 512 S Berlinetta Speciale yang diilhami oleh kompetisi bermesin V12, sebuah supercar wedge yang dua tahun lebih tua dari konsep Lamborghini Countach dan tampak mampu menembus penghalang suara. Yang lainnya adalah bola oranye kecil dari sebuah EV dari GM yang hampir tidak dapat menembus batas kecepatan di luar sekolah.

Terkait: GM Diam-diam Merencanakan Keluarga EV Berbiaya Rendah Setelah Bolt Baru

Kami telah melihat 512 Electric Experimental dari GM sebelumnya, namun pabrikan mobil tersebut telah benar-benar mengikuti tren EV modern sejak saat itu dan meluncurkan Chevy Bolt baru pada tahun 2027, jadi ini adalah waktu yang tepat untuk menyorotinya lagi.

Seberapa Kecilkah Kecilnya?

Didesain khusus untuk keperluan perkotaan dan merupakan bagian dari keseluruhan rangkaian mobil mikro GM eksperimental yang ditampilkan di pameran dagang Transpo '72 yang menggunakan campuran mesin listrik, bensin, dan hibrida, 512E sekecil yang terlihat di gambar ini.

Berukuran panjang hanya 86,3 inci (2.190 mm) dan lebar 56 inci (1.420 mm), kaki ini jauh lebih pendek (300 mm) dibandingkan Smart ForTwo asli dan lebih sempit 3 inci (75 mm).

Akses ke dua tempat duduknya melalui kombinasi aneh dari kanopi angkat yang membuatnya tampak seperti helm dengan pelindung di atas dan pintu depan berengsel samping yang mengingatkan kita pada salah satu bak mandi nenek untuk penyandang disabilitas.

Roda kecil didorong ke setiap sudut dan memakai karet tebal, seperti yang Anda lihat pada Mini yang disetel pada tahun 1969.

Kanopi yang mengelilinginya harus memberikan visibilitas yang sangat baik, meskipun jika kanopi tersebut memiliki pilar A seperti kaki gajah, Anda akan memiliki banyak waktu untuk melihat sekelilingnya.

Kekuatan Lambat Dan Stabil

Kecepatan tertinggi hanya 30 mph dan dibutuhkan 12 detik untuk mencapainya, kedengarannya buruk sampai Anda ingat bahwa Citroen Ami, inkarnasi modern dari ide ini, juga dibatasi pada kecepatan yang sama (28 mph / 45 kmh).

Lebih lanjut: Prototipe Rahasia Corvette GM Tidak Pernah Ingin Anda Lihat Akan Dilelang

Citroen mengutip jangkauan 47 mil, yang mana 512E mengalahkan 11 mil (walaupun tentu saja diukur secara berbeda), namun Ami dapat terisi penuh dalam empat jam dibandingkan dengan tujuh jam untuk satsuma GM.

Yang paling membedakannya, tentu saja, terletak pada desain baterai yang menyediakan jangkauan mil tersebut. Seperti semua kendaraan listrik modern, Ami menggunakan baterai lithium ion, sedangkan 512E mengandalkan paket asam timbal model lama dari Delco-Remy.

Mobil GM berbadan fiberglass ternyata masih sangat ringan dengan bobot 1.250 lbs (567 kg), meskipun Ami masih lebih ringan dengan bobot 1.065 lbs (483 kg).

Proyek 512E tidak menempatkan mobil listrik kecil di ruang pamer Chevy selama tahun 1970an atau 1980an, namun fakta bahwa GM meluncurkan konsep Impact EV, dan memasukkannya ke dalam produksi sebagai EV1 enam tahun kemudian, membuktikan bahwa mereka tidak menyerah pada gagasan mobil listrik kecil.

Setengah abad kemudian, GM masih tetap melakukan hal tersebut, kali ini dengan Bolt 2027 yang akan datang, meskipun orang pasti bertanya-tanya betapa menyenangkannya dengan kanopi lipat dan sedikit optimisme tahun 1970-an.

GM