i3 dan 3-Series baru mengungkap perpecahan BMW yang paling mencolok

BMW sedang mengerjakan 40 model baru atau yang diperbarui dan itu termasuk EV Seri 3 dan Seri 3 yang didesain ulang, yang dikenal sebagai i3. Keduanya baru-baru ini terlihat sedang menjalani pengujian dan memiliki beberapa perbedaan mencolok.

Meskipun kedua mobil memiliki bagian depan Neue Klasse, model bertenaga gas memiliki saluran masuk lebih rendah yang menonjol yang tampaknya memiliki kisi-kisi penutup aktif. Bumper bawah pada i3 ditutupi oleh jaring yang disamarkan, tetapi harus memiliki pengaturan serupa.

Lebih lanjut: Sedan i3 Baru BMW Hadir Untuk Darah Tesla

Perbedaan yang lebih mencolok terlihat pada gambar perbandingan, karena kita dapat melihat kedua model tersebut memiliki garis atap yang berbeda. i3 relatif datar, sedangkan 3-Series memiliki kemiringan yang halus.

Kita juga dapat melihat rumah kaca yang sedikit berbeda dengan desain pintu belakang yang menyimpang. Model bertenaga ICE memiliki partisi hampir vertikal, sedangkan EV memiliki desain lebih bersudut dengan alas berbentuk segitiga. Selain itu, kedua mobil memiliki kaca bagian belakang yang unik.

Baldauf

Bahkan sesuatu yang biasa seperti lokasi pintu pengisian/bahan bakar pun berbeda. Pada Seri 3, letaknya mengarah ke depan sepatbor belakang dan sedikit di atas bagian atas lampu belakang. Berbeda dengan i3 yang memiliki port pengisian daya yang terletak lebih rendah dan mengarah ke tengah panel.

Semua ini menunjukkan banyaknya kompleksitas manufaktur dan sedikitnya komponen yang digunakan bersama – setidaknya di bagian luarnya. Ngomong-ngomong, fotografer mata-mata sempat melihat sekilas kabinnya dan memperlihatkan tampilan berdiri bebas serta roda kemudi baru.

Bagian interior lainnya ditutupi kain hitam, namun salah satu gambar dengan jelas menunjukkan tampilan iDrive Panoramic pilar-ke-pilar di dasar kaca depan.

Detail powertrain masih langka, namun i3 harus mengikuti jejak iX3. Crossover ini diluncurkan dalam versi 50 xDrive, yang dilengkapi sistem penggerak semua roda motor ganda yang menghasilkan output gabungan sebesar 463 hp (345 kW / 469 PS) dan torsi 476 lb-ft (645 Nm).

Hal ini memungkinkan model tersebut berakselerasi dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam 4,9 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 130 mph (210 km/jam).

Motor ini ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 108,7 kWh, yang memberikan jangkauan WLTP hingga 500 mil (805 km). Angka yang mengesankan ini juga didukung oleh kemampuan pengisian cepat DC 400 kW, yang memungkinkan baterai terisi dari 10-80% hanya dalam 21 menit.

Baldauf

BMW telah mengonfirmasi varian listrik selanjutnya akan menyusul, termasuk model entry-level dengan penggerak roda belakang. Kemungkinan sejumlah powertrain ini akan digunakan bersama dengan i3.

Seri 3 akan lebih evolusioner karena menggunakan versi terbaru dari platform CLAR. Namun, laporan sebelumnya menunjukkan bahwa kita dapat mengharapkan jajaran mesin yang diperbarui termasuk M350 baru dengan tenaga lebih dari 400 hp (298 kW / 406 PS).

Baldauf