Proyek-proyek besar dalam produksi baterai dan investasi besar berada dalam bahaya karena melambatnya permintaan kendaraan listrik
6 jam yang lalu
- AlixPartners memperkirakan kapasitas baterai kendaraan listrik akan melipatgandakan permintaan global pada tahun 2030.
- Ford memangkas kapasitas baterai yang direncanakan sebesar 35 persen di tengah penurunan penjualan kendaraan listrik.
- Ekspansi Panasonic terhenti karena permintaan Tesla menurun di Amerika Utara.
Banyak produsen mobil yang menghabiskan beberapa tahun terakhir berlomba-lomba untuk melistriki jajaran produk mereka, dengan harapan besar bahwa permintaan global terhadap kendaraan listrik akan meningkat. Industri ini menggelontorkan miliaran dolar ke pabrik baterai kendaraan listrik baru di seluruh dunia, khususnya di Amerika Utara.
Kini, sebuah laporan baru menunjukkan bahwa sebagian besar kapasitas produksi tersebut akan menganggur pada akhir dekade ini.
Kelebihan Kapasitas di Depan
AlixPartners memperkirakan bahwa produksi baterai kendaraan listrik global akan meningkat tiga kali lipat dibandingkan permintaan kendaraan listrik pada tahun 2030. Pada saat itu, kapasitas produksi baterai kendaraan listrik di Amerika Utara diperkirakan akan meningkat empat kali lipat.
Menurut Nikkei Asia, banyak produsen sudah mengurangi rencana produksi baterai ambisius mereka. Ford, salah satu investor paling agresif di bidang manufaktur baterai AS, adalah contoh utama. Perusahaan ini sedang membangun fasilitas senilai $5,8 miliar di Kentucky bersama mitranya SK On, yang diperkirakan akan mempekerjakan sekitar 5,500 orang pada tahun 2030.
Baca: Pabrik Baterai Besar-besaran di AS Berhenti Pasca Tarif Trump
Namun, Blue Oval sudah mengurangi kapasitas baterai yang direncanakan sebesar 35 persen. Baru-baru ini mereka juga menghentikan produksi F-150 Lightning tanpa batas waktu karena berkurangnya permintaan di Amerika Utara.
General Motors juga terpaksa melakukan perubahan. Telah dipastikan bahwa 1,550 pekerja di pabrik baterai yang dioperasikannya bersama LG Energy Solution di Ohio dan Tennessee akan dipecat karena “adopsi EV jangka pendek yang lebih lambat dan lingkungan peraturan yang terus berkembang.”
Nikkei Asia juga melaporkan bahwa Panasonic membuka pabrik baterai baru di Kansas pada bulan Juli, namun belum mengatakan kapan akan mencapai produksi skala penuh. Awalnya, diperkirakan akan mencapai angka ini pada akhir tahun fiskal 2026. Namun, sebagai pemasok utama Tesla, mereka juga terkena dampak dari penurunan permintaan kendaraan listrik.
Melambatnya penjualan kendaraan listrik di Amerika telah menyebabkan pembatalan seluruh upaya. T1 Energy berencana membangun pabrik baterai di Georgia, tetapi proyek tersebut terhenti.
Mengubah Arah Kebijakan
Kebijakan pemerintahan Trump semakin condong ke arah kendaraan berbahan bakar internal. Dengan menghapus kredit pajak kendaraan listrik federal senilai $7.500 dan menghapuskan denda jika target emisi tidak tercapai, pemerintah telah mempermudah produsen mobil untuk kembali meningkatkan produksi ICE tradisional.
