Ford Memperbarui Ranger 2026 Untuk Melawan Hilux Baru Tapi Melepaskan Mesin Utama

Ford telah memperkenalkan versi terbaru dari pikap Ranger dan SUV Everest yang terkait erat di Australia, tak lama setelah pesaing generasi baru Toyota Hilux dan Nissan Navara memasuki persaingan. Model terlaris di negara ini mendapatkan sedikit perubahan trim dan peningkatan perlengkapan, sekaligus mengucapkan selamat tinggal pada opsi diesel bi-turbo.

Ford Ranger generasi saat ini tiba pada November 2021, diikuti oleh Everest pada Maret 2022. Empat tahun kemudian, kedua model tersebut dijadwalkan untuk disegarkan, meskipun Ford mempertahankan revisi yang sederhana dan tidak menyeluruh.

Lebih lanjut: Toyota Hilux Baru Menghadirkan Tampilan Terinspirasi Sumo dan Opsi EV

Ranger tidak mendapatkan panel bodi yang didesain ulang, tetapi trim tertentu mendapatkan aksen hitam kilap dan matte, bukan abu-abu dan krom yang kontras, sementara yang lain mendapat manfaat dari warna dan desain roda baru. Lebih penting lagi, perlengkapan standar telah ditingkatkan di seluruh jajaran.

Edisi Terbatas Wolftrak Baru

Yang menjadi berita utama adalah Ranger Wolftrak, edisi khusus yang dibalut dengan cat Traction Green baru, bersama dengan pilihan Shadow Black dan Command Grey, dengan aksen Zest pada gril dan velg Asphalt Black 17 inci. Lencana unik dan bar olahraga “berkaki panjang” yang tinggi memberikan kesan lebih tangguh.

Fitur Standar Lainnya

XL entry-level kini hadir standar dengan layar infotainment 12 inci, pengatur suhu zona ganda, dan rangkaian Teknologi Bantuan Pengemudi, bahkan dalam versi sasis kabin tunggal. XLT mengadopsi pengaturan suspensi Heavy-Duty, sedangkan XLS menambahkan side step, karpet lantai, dan velg 17 inci yang dibalut ban segala medan.

Sport telah dihentikan produksinya, tetapi Ranger Black Edition yang sebelumnya terbatas kini menjadi anggota tetap jajaran produk tersebut, dan Tremor yang kokoh dengan fitur off-road kembali hadir untuk waktu yang terbatas. Namun, pembeli Australia masih kehilangan Ranger MS-RT yang berorientasi jalan raya, yang tetap eksklusif untuk pasar Inggris dan Eropa.

Lebih lanjut: Saya Mengendarai Ranger Lobo Ford yang Seharusnya Dibangun Untuk Amerika

Ranger Wildtrak yang populer menggunakan velg 18 inci baru, lampu depan Matrix LED, dan sistem suara B&0 10-speaker premium sebagai standar, sedangkan Platinum andalan tersedia dalam warna Acacia Green baru. Raptor terus berjalan tanpa perubahan apa pun, dan akan segera bergabung dengan pekerja keras Ranger Super Duty yang tangguh.

Tidak Ada Lagi Diesel Bi-Turbo

Pembaruan mekanis terbesar untuk kisaran MY26.5 adalah keluarnya mesin diesel 2.0 liter bi-turbo, yang kemungkinan merupakan akibat dari pengetatan standar emisi. Mesin dasarnya sekarang merupakan versi halus dari diesel 2.0 liter turbo tunggal, ditingkatkan dengan rantai waktu baru dan sistem injeksi bahan bakar yang direvisi. Tenaganya menghasilkan 168 hp (125 kW / 170 PS) dan torsi 405 Nm (299 lb-ft).

Di atasnya terdapat mesin turbodiesel V6 3.0 liter yang familiar, menghasilkan tenaga 247 hp (184 kW / 250 PS) dan torsi 600 Nm (442,5 lb-ft). Ini opsional pada XL, XLT, dan Black Edition, dan standar pada trim XLS, Wolftrak, Wildtrak, Tremor, dan Platinum.

Kedua mesin diesel tersebut menggunakan transmisi otomatis 10 percepatan Ford, mengirimkan tenaga ke belakang atau keempat roda tergantung spesifikasi.

Raptor tetap mempertahankan mesin V6 3.0 liter twin-turbo, yang masih menghasilkan tenaga 392 hp (292 kW / 398 PS). Ford tidak menyebutkan Ranger hybrid plug-in, yang diperkirakan akan melanjutkan kombinasi EcoBoost 2,3 liter dan motor listriknya, yang menghasilkan total tenaga 277 hp (207 kW / 281 PS).

Memangkas Rentang SUV

Jajaran produk Everest mencerminkan banyak pembaruan Ranger, terutama kehilangan mesin diesel 2.0 liter bi-turbo sebagai mesin entry-levelnya. Sebagai gantinya adalah versi turbo tunggal yang kurang bertenaga, sedangkan turbodiesel V6 3.0 liter tersedia sebagai opsi pada trim Aktif dan Sport, dan standar pada Tremor dan Platinum.

Menggantikan trim Ambiente dan Trend, New Everest Active menjadi varian paling terjangkau. Mobil ini dilengkapi dengan velg 18 inci, jok kulit, sistem infotainment 12 inci, lampu depan LED, kaca privasi, pemantauan tekanan ban, dan fitur lainnya.

Lebih lanjut: SUV Ford Ranger Terlihat Sedang Diuji Di Amerika Membuat Semua Orang Menanyakan Pertanyaan yang Sama

Jajaran Everest lainnya mengusung trim Sport, Tremor, dan Platinum. Untuk tahun 2026, Tremor menambahkan paket kursi premium, menghadirkan kursi depan berpemanas, berventilasi, dan dapat diatur dayanya. Baik Sport maupun Tremor kini menyertakan sistem kamera 360 derajat sebagai standar.

Secara visual, pembaruan hanya sebatas revisi pilihan warna. Pembeli kini dapat memilih Acacia Green (Sport dan Platinum) dan Alabaster White (Platinum), sementara Equinox Bronze tidak lagi tersedia dalam palet.

Harga Dan Ketersediaan

Kisaran Ford Ranger MY26.5 dibanderol mulai dari AU$37.130 hingga AU$90.690 (US$24.000–58.500), tidak termasuk varian Super Duty mendatang, yang akan dirinci secara terpisah. Jajaran produk Everest dimulai dari AU$58.990 dan naik menjadi AU$83.490 (US$38.100–53.900).

Ford akan mulai menerima pesanan untuk kedua model tersebut pada bulan Desember 2025, dengan pengiriman pertama di dealer Australia dijadwalkan pada pertengahan tahun 2026.