Ferrari Membuat Tribut F40 Modern Tapi Melupakan Hal Yang Paling Penting

Memiliki Ferrari apa pun memberikan tingkat prestise tertentu, tetapi menugaskan Maranello untuk membuat kreasi satu kali menempatkan Anda dalam kategori yang sama sekali berbeda.

Lebih lanjut: Ferrari Menemukan Cara Untuk Membuat Kebisingan EV Palsu Terdengar Jujur

Salah satu klien yang sangat “eksklusif”, seperti yang digambarkan oleh perusahaan, menggunakan pengaruh mereka untuk mewujudkan mimpi, sebuah supercar kontemporer yang terinspirasi oleh salah satu Kuda Jingkrak paling dihormati yang pernah dibuat, F40 yang legendaris.

Hasilnya adalah SC40, yang dibuat melalui Program Proyek Khusus Ferrari. Berdasarkan 296 GTB Berlinetta (coupe, dalam produksi reguler), mobil ini menerima detail eksterior dan interior yang dirancang khusus. Ferrari Styling Centre, dipimpin oleh Flavio Manzoni, mengawasi desainnya.

Bagaimana Ini Menyalurkan F40

Sekilas, SC40 memiliki bahasa desain yang mirip dengan kreasi terbaru seperti 849 Testarossa dan F80 baru, memadukan garis geometris tajam dengan kelengkungan halus.

Bagian depan terlihat jelas dengan lampu depan bergaya retro yang dihubungkan dengan intake bemper yang melingkari hidung lancipnya. Hilang sudah unit pop-up jadul, digantikan oleh lampu siang hari ramping yang memenuhi standar keselamatan saat ini tanpa merusak kesan lama mobil tersebut.

Di bagian samping, SC40 menata ulang saluran udara NACA F40 dengan hiasan serat karbon dan garis horizontal yang kuat di dasar kulit kerang belakang. Sayap belakang tetap yang ikonik pada F40 kembali hadir, meskipun dalam bentuk yang sedikit lebih kompak. Kisi-kisi Lexan pada penutup mesin, terletak di antara spatbor belakang berventilasi, menambah kesan pada pendahulunya.

Di bagian belakang, lampu belakangnya berasal dari 296 GTB, meski ada yang berpendapat bahwa empat lampu bundar akan lebih cocok dengan proporsi nostalgianya. Pemiliknya memilih finishing Bianco SC40 yang dipesan lebih dahulu daripada warna merah tradisional, dilengkapi dengan velg palang lima dua warna dan lambang Ferrari kuning cerah sebagai kontras.

Interiornya terlihat familier sampai Anda melihat trim khusus. Bagian kaki, konsol tengah, sisipan dasbor, dayung, roda kemudi, dan bagian belakang kabin terbuat dari karbon-kevlar, yang merupakan yang pertama pada Ferrari modern. Kursi bucket bermerek SC40 dilapisi kain teknis Jacquard merah, dipadukan dengan Charcoal Alcantara di sekeliling kabin.

Kelalaian Penting

Sayangnya, Kuda Jingkrak tidak memiliki mesin V8 dan girboks manual gated seperti F40. Sebagai gantinya, ia mengusung pengaturan hybrid plug-in dari 296 GTB, memadukan mesin V6 2,9 liter twin-turbo dengan satu motor listrik yang menghasilkan tenaga gabungan 819 hp (611 kW / 830 PS).

Namun, Ferrari mengimbanginya dengan penggunaan karbon-kevlar di bawah clamshell belakang, sehingga lebih menarik perhatian pada pengerjaannya dibandingkan powertrainnya sendiri.

Lebih lanjut: Lewis Hamilton Ingin Mendesain Ferrari F40 Baru Dengan Pergeseran Tetap

F40 diluncurkan pada tahun 1987 dan merupakan mobil terakhir yang disetujui secara pribadi oleh Enzo Ferrari. Bahan dinding poster kendaraan ini berfungsi sebagai penerus 288 GTO dan digantikan oleh kapal andalan F50, Enzo, La Ferrari, dan F80.

Dalam beberapa tahun terakhir, ada rumor tentang kemungkinan kebangkitan kembali, meskipun kemungkinan besar hal tersebut dipicu oleh SC40 yang sedang dalam pengembangan.

Ferrari belum mengungkapkan berapa biaya yang dikeluarkan untuk satu kali ini, namun dapat diasumsikan bahwa angka tersebut berada di stratosfer. Mobil itu sendiri kemungkinan besar telah menjadi koleksi pemiliknya, tidak diragukan lagi disimpan di garasi yang dikontrol suhunya dengan cermat, sementara rancangan gaya skala penuh yang digunakan untuk membentuk bodinya kini dipajang di Museum Ferrari di Maranello.