Peluncuran pandemi yang terburu-buru membuat model terbaru Mazda diganggu oleh masalah dan hampir gagal dalam pengujian terbatas
39 menit yang lalu
- Mazda mengakui CX60 diluncurkan terlalu cepat setelah gangguan pandemi.
- Pembatasan COVID membatasi pengujian lokal dan berdampak pada penyetelan drivetrain.
- Masalah suspensi dan girboks memaksa dua pembaruan besar sejak diluncurkan.
Mazda mengakui bahwa CX-60 tiba sebelum benar-benar siap, sebuah produk yang dibentuk di bawah kendala pandemi COVID-19, ketika pengembangan jarak jauh dan pengujian terbatas menjadi hal yang biasa. Perusahaan tersebut kini mengakui bahwa kelahiran SUV yang terburu-buru ini meninggalkan bekas yang tidak dapat diabaikan begitu diluncurkan ke jalan.
Sejak peluncurannya, Mazda telah mengeluarkan dua putaran revisi mekanis dalam upaya memperbaiki waktu dan keadaan yang awalnya terganggu.
Review: Drivetrain Hybrid Mazda CX-60 Manjakan Pendatang Baru SUV Premium
Meskipun CX-60 tidak tersedia di Amerika Serikat, ia telah dikritik di beberapa pasar tempat ia dijual karena memiliki suspensi yang kokoh, masalah transmisi, dan, dalam bentuk PHEV, sistem hybrid yang dikalibrasi dengan buruk.
Apa yang Salah?
Berbicara baru-baru ini dengan media Australia, manajer senior pengembangan produk dan teknik Mazda Eropa, Alexander Fritsche, mengatakan perusahaan merasa tertekan untuk segera meluncurkan model tersebut.
“Kami punya beberapa, katakanlah, memulai dengan cepat dengan satu produk, saya akui, itu sebenarnya tidak 100 persen,” katanya kepada Drive. “Kami punya… di Eropa beberapa masalah pada kendaraan ini di pasar. Semua sumber daya yang tersedia di Mazda benar-benar berusaha keras untuk melakukan pengerjaan ulang, dan sekarang mobil tersebut, menurut saya, telah selesai dengan baik.
“Juga [for] kendaraan lebih besar yang kita miliki… di Eropa sini. Ada pembelajaran yang sangat besar… Hal ini terjadi bersamaan dengan corona[virus]semua [those] semuanya menjadi cerita bagi perkembangan internasional [more] rumit,” jelasnya.
Terhambat oleh Pengujian Terbatas
Fritsche mengatakan kurangnya pengujian di lapangan di Eropa membuktikan adanya hambatan serius. “Kami memahami bahwa untuk pasar Eropa saat ini, kami tidak dapat melakukan pengujian lokal di Eropa dengan baik, karena adanya corona[virus] keterbatasan,” ujarnya.
“Jadi hal-hal harus dilakukan di lingkungan yang, mungkin, [did] tidak sepenuhnya mewakili [customer] situasi. Ada beberapa hal lain yang terjadi pada drivetrain yang, pada kenyataannya, sulit untuk menerapkan langkah-langkah dengan cepat, karena tekanan datang dari pasar untuk memiliki produk tersebut di pasar.”
Menurut Fritsche, Mazda kini lebih memahami betapa pentingnya memastikan model barunya sempurna sebelum diluncurkan. “Pembelajaran sudah dilakukan, percayalah – ada diskusi yang berat, berat, dan konsekuensi berat, untuk memastikan produk memuaskan pelanggan sejak awal,” ujarnya.
Bisakah Ia Menebus Dirinya Sendiri?
Setelah kritik awal terhadap suspensi CX-60, Mazda memasang peredam kejut belakang baru pada model yang dibuat mulai Oktober 2023. Namun, pada akhir tahun 2024, Mazda mengumumkan bahwa perubahan suspensi lainnya sedang dalam pengerjaan. Suspensi kembali diubah untuk model tahun 2025 setelah dikritik karena terlalu keras.
Meskipun menyegarkan melihat Mazda mengakui kesalahan yang dilakukan pada CX-60, ada yang berpendapat bahwa produsen mobil lama yang berpengalaman seharusnya tidak melakukan kesalahan tersebut sejak awal.