- Daihatsu menggoda konsep Midget X, menghidupkan kembali semangat aslinya.
- LCV kompak memadukan kabin tiga kursi dengan konfigurasi kargo yang fleksibel.
- Ia menampilkan powertrain listrik dan memulai debutnya di Japan Mobility Show.
Daihatsu bergabung dengan pameran Toyota yang lebih besar di Japan Mobility Show 2025, mengambil bagian dalam serangkaian debut mobil konsep yang menyoroti visi masing-masing merek untuk masa depan. Diantaranya adalah Midget X, sebuah konsep full electric yang dirancang untuk membawa salah satu papan nama klasik Daihatsu ke era baru.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”); } });
Lebih Lanjut: Daihatsu Akan Menjadi Tuan Rumah Pemakaman Copen Roadster Sebelum Membunuhnya
The Midget adalah pekerja keras berukuran pint dengan kepribadian besar. Dilahirkan pada tahun 1957 sebagai kendaraan roda tiga kecil untuk pemilik toko dan supir pengiriman, kendaraan ini melintasi jalan-jalan sempit Jepang dengan kelincahan seperti sepeda motor.
Model ini kembali pada tahun 1996 sebagai Midget II, memadukan gaya nostalgia dengan semangat bisa melakukan. Produksinya berakhir pada tahun 2001, namun tampaknya Daihatsu belum cukup siap untuk membiarkan ceritanya berakhir di situ.
Klasik Kecil yang Diisi Ulang
Konsep Midget X muncul dalam teaser pendek menjelang debut resminya di Tokyo akhir bulan ini. Kini, model tersebut telah terlahir kembali sebagai LCV mungil dengan powertrain listrik.
Desain eksteriornya mengacu pada garis keturunan Midget asli, menampilkan lampu depan LED bulat dan kaca depan bergaya helikopter. Ia juga memiliki roda semi terbuka dengan lampu terintegrasi dan indikator pengisian baterai di profilnya.
Di dalam, kabin mengadopsi posisi berkendara sentral dengan roda kemudi nonkonvensional yang diapit dua kursi penumpang. Konsep yang ditampilkan mencakup kompartemen penyimpanan bergaya ransel dan tempat tidur belakang yang diperpanjang, meskipun varian lainnya mungkin menyusul. Fitur keren lainnya adalah desain pegangan putar untuk pintu berengsel belakang.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”); } });
Daihatsu
Daihatsu belum merilis spesifikasi teknisnya, hanya menyatakan bahwa “karena kecil, dapat disesuaikan dengan berbagai gaya hidup,” dan bahwa perusahaan “bertujuan untuk membuat semua orang bahagia.”
Membawa Obor
Midget X hadir sebagai babak berikutnya dalam kisah Daihatsu, meneruskan warisan beberapa modelnya yang paling berpengaruh. Diantaranya adalah kendaraan roda tiga Midget original, Hijet LCV generasi keempat, hatchback Charade generasi pertama, Mira TR-XX yang sporty, roadster Copen, mobil kei Tanto generasi kedua, dan layanan mobilitas Nibako yang menyulap LCV menjadi toko keliling.
Lebih lanjut: Toyota Menunjukkan Visinya Untuk Sedan Corolla Masa Depan
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”); } });
Untuk saat ini, Midget X masih berupa konsep. Meski begitu, tidak mengherankan jika pada akhirnya beralih ke model produksi, yang berpotensi untuk pasar Jepang dan ekspor. Detail lebih lanjut akan menyusul setelah Japan Mobility Show dibuka, dan kami akan memperbarui cerita ini segera setelah informasi baru tersedia