Cayenne Turbo Electric baru berkekuatan 1.139 hp lebih berbobot daripada Ford Raptor, membuktikan bahkan Porsche pun tidak kebal terhadap kelebihan EV
2 jam yang lalu
- Porsche Cayenne Turbo Electric baru memiliki bobot 5.831 pon.
- SUV listrik andalan bahkan melebihi Ford F-150 Raptor yang perkasa.
- Dibandingkan Rivian R1S Quad Motor, Cayenne terkesan ringan.
Meskipun kami tidak yakin ada banyak pelanggan Porsche yang menginginkan SUV listrik bertenaga tinggi, tidak dapat disangkal bahwa Cayenne Electric baru menawarkan beberapa sosok yang mengesankan, salah satunya adalah fakta bahwa ini adalah model produksi seri paling bertenaga yang pernah dibuat di Zuffenhausen.
Baca: Cayenne Electric Bertenaga 1.139 HP Adalah Mobil Jalan Raya Porsche Paling Bertenaga Yang Pernah Ada
Dalam versi Turbo, Cayenne Electric menghasilkan 1.139 tenaga kuda dan mampu berlari dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) hanya dalam 2,5 detik.
Ini menempatkannya tepat di wilayah hypercar, namun ini adalah SUV mewah berukuran penuh, lengkap dengan segala kenyamanan yang mungkin Anda perlukan atau tidak perlukan. Porsche juga mengklaim mampu menempuh jarak hingga 488 mil (785 km) dengan sekali pengisian daya saat dikendarai di kondisi perkotaan.
Namun, seperti banyak kendaraan listrik berperforma tinggi lainnya, kekuatan terbesar Cayenne Electric diimbangi dengan kelemahan yang signifikan. Berat badan tetap menjadi gajah di dalam ruangan, dan dalam hal ini, beratnya sangat besar.
Seberapa Beratkah Terlalu Berat?
Melihat rincian teknis untuk Cayenne Turbo Electric menunjukkan bobot trotoar sebesar 5.831 lbs (2.645 kg) menurut standar DIN, atau 5.997 lbs (2.720 kg) berdasarkan Petunjuk UE terbaru, yang memperhitungkan pengemudi seberat 165 lb (75 kg).
Itu menjadikannya Porsche jalanan terberat yang pernah diproduksi. Kecuali jika para insinyur di Stuttgart telah melakukan semacam sihir sasis, menyembunyikan massa tersebut akan menjadi tantangan yang serius.
Untuk konteksnya, pertimbangkan BMW M5 hybrid baru, sebuah mobil yang sudah banyak dikritik, bahkan diejek, karena ukurannya yang besar. Sedan ini memiliki bobot 5.390 lbs (2.444 kg), sedangkan versi M5 Touring naik hingga 5.530 lbs (2.508 kg). Cayenne Turbo Electric mengungguli keduanya dengan ruang kosong.
Beratnya juga melebihi Ford F-150 Raptor, yang memiliki bobot 5.710 lbs (2.590 kg), dan tidak jauh di belakang Raptor R dengan bobot 5.950 lbs (2.698 kg). Bahkan versi standar F-150, seperti Regular Cab bertenaga V8 dengan bobot 4.948 lbs (2.245 kg) dan SuperCrew dengan bobot 5.038 lbs (2.285 kg), tampak relatif ringan jika dibandingkan.
Cayenne serba listrik baru juga kira-kira setara dengan Hyundai Ioniq 9, yang memiliki bobot antara 5.523 lbs (2.505 kg) dan 5.908 lbs (2.680 kg) tergantung pada spesifikasinya. Namun, perlu dicatat bahwa Ioniq 9 adalah SUV tiga baris dan lebih panjang serta lebar dibandingkan Porsche.
Berat, Tapi Bukan yang Terberat
Meski begitu, Cayenne tidak seberat Rivian R1S Quad Motor, yang bobotnya mencapai 6.824 lbs (3.169 kg). Meski begitu, tenaga Rivian yang mencapai 1.025 tenaga kuda masih kalah dengan keluaran Porsche.
Juga: BMW M5 Memiliki Berat 1.000 Lbs Lebih Dari Pendahulunya, Lebih Berat Dari Banyak F-150!
Peluncuran Cayenne Electric hadir pada saat yang menarik bagi merek Porsche. Belum lama ini, mereka berencana untuk hanya menjual model masa depan Cayman dan Boxster dengan powertrain listrik dan telah merencanakan SUV tujuh kursi andalan, dengan nama sandi K1, untuk juga dijual secara eksklusif sebagai EV.
Rencana tersebut kini telah berubah. Porsche telah mengonfirmasi bahwa semua model masa depan ini akan direkayasa ulang untuk mengakomodasi tenaga pembakaran juga.
