Produsen mobil mengatakan jeda empat hari di ID. Buzz dan Multivan terkait dengan perubahan kondisi pasar
- VW menghentikan sementara produksi ID Buzz dan Multivan karena lemahnya permintaan.
- Pabrik tersebut dapat memproduksi 130.000 unit per tahun, tetapi hanya terjual 35.000 pada tahun 2023.
- Harga dan jangkauan yang terbatas mengurangi daya tarik karena munculnya pesaing baru seperti PV5 Kia.
Identitas Volkswagen. Buzz seharusnya memberikan kesan yang benar-benar baru untuk merek tersebut. Ia sangat bergantung pada nostalgia, ia hadir dengan kemasan yang luar biasa, dan berkendara lebih baik dari yang seharusnya.
Pada saat yang sama, jangkauannya lebih kecil dibandingkan kendaraan listrik lainnya, dan harganya sangat mahal sehingga hanya orang kaya yang mampu membelinya. Kini, sebuah laporan baru mengatakan bahwa VW tidak hanya memperlambat produksi van tersebut tetapi juga menghentikannya sama sekali. Kami tidak terlalu terkejut.
Mulai 20 hingga 24 Oktober, Volkswagen akan menghentikan produksi ID. Buzz dan saudaranya Multivan di pabriknya di Hanover, Jerman, menurut Autonews.
Perusahaan tersebut mengatakan kepada kantor berita Jerman DPA bahwa langkah tersebut akan memungkinkan mereka untuk “secara fleksibel menyesuaikan proses produksi dengan kondisi pasar yang berubah.” Sederhananya: penjualan tidak memenuhi harapan.
Lebih lanjut: VW Menolak Menghentikan ID. Buzz Ekspor Ke AS Karena Tarif
Ketika ID. Buzz diluncurkan, VW mengklaim pabrik Hanover bisa memproduksi hingga 130.000 unit setiap tahunnya, namun kenyataannya tidak pernah mendekati. Model ini berhasil mencapai sekitar 30.000 penjualan global dalam dua tahun terakhir.
Jelas, jumlah tersebut masih jauh dari ambisi awal. Sementara itu, permintaan kendaraan listrik di Eropa telah melemah, persaingan di Tiongkok meningkat, dan VW memangkas biaya dan jam kerja di seluruh pabriknya di Jerman.
Dihargai Di Luar Pasarnya Sendiri?
Sebagian dari masalahnya disebabkan oleh diri sendiri. ID. Buzz mulai dari harga sekitar $61.500 di AS, lebih mahal dari kebanyakan SUV tiga baris, dan bahkan trim yang lebih tinggi mencapai lebih dari $70K.
Hal ini jauh berbeda dengan semangat mikrolet asli, yang menjadi ikon justru karena siapa pun mampu membelinya. Dengan membidik tujuan yang tinggi, VW membangun van listrik hebat yang hanya sedikit orang yang bisa membenarkan pembeliannya.
Produsen mobil tersebut mengatakan pihaknya meningkatkan pemasaran dan insentif untuk meningkatkan minat terhadap jajaran mobil komersial ringannya, namun tantangannya berat. Saingan baru seperti Kia PV5, yang menjanjikan ruang serupa, jangkauan lebih luas, dan banderol harga lebih rendah, sedang menunggu di depan.
