XM menjual lebih banyak daripada yang eksotik, namun Anda dapat dengan mudah berargumentasi bahwa kemenangan yang menjadi berita utama ini tidaklah fleksibel seperti yang terlihat.
6 jam yang lalu
- Penjualan BMW XM melampaui SUV Ferrari dan Lamborghini dengan 8.100 penjualan global tahun lalu.
- Namun, harga yang lebih rendah dan skala produksi yang besar membuat perbandingan tersebut tidak adil.
Secara umum, BMW XM telah menjadi bencana bagi merek asal Jerman tersebut dan menjadi model terlarisnya baik di Amerika Serikat maupun secara global. Namun, dibandingkan dengan beberapa pesaing dari Eropa, penjualannya cukup baik, atau begitulah yang mungkin membuat Anda percaya pada grafik ini.
Disusun oleh analis industri otomotif Felipe Munoz, grafik tersebut menggambarkan apa yang ia gambarkan sebagai lima “SUV sport super mewah” yang saat ini dijual. Ini terdiri dari BMW XM, Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX, dan, yang mengejutkan, MHero M-917 milik Dongfeng.
Baca: BMW XM Mengalami Tahun Pertama Yang Mengerikan Dengan Hanya 1.974 Unit Terjual Di AS
Jika kita menerima bahwa kelima kendaraan ini semuanya bersaing di segmen yang sama (yang tidak kita lakukan…), maka XM tampaknya memiliki kinerja yang cukup baik. Tahun lalu, dilaporkan 8.100 unit terjual di seluruh dunia, melampaui 5.600 model Lamborghini Urus dan 2.250 unit Ferrari Purosangue yang dikirimkan. Aston Martin mencatatkan 2.050 DBX, sementara Dongfeng menjual 1.200 unit M-917.
Bukan Persaingan yang Adil
Meski begitu, menyatukan XM dan MHero dengan yang lain terasa agak aneh. Sebagai permulaan, MHero M-917 kira-kira seukuran Toyota Land Cruiser, hadir sebagai hibrida serba listrik atau range-extender, dan hanya dijual di segelintir pasar di seluruh dunia. Harganya juga jauh lebih murah, mulai dari sekitar 697.700 yuan atau sekitar $98.000.
Lalu ada XM. Meskipun tenaganya yang mencapai 748 hp dan torsi 737 lb-ft (1.000 Nm) sangat mengesankan, ia jauh lebih besar dan lebih berat daripada Lamborghini, Ferrari, atau Aston Martin. Ini juga jauh lebih murah. Di AS, misalnya, harga mulai di atas $160.000.
Kesenjangan Harga dan Produksi
Bandingkan dengan Urus, yang harganya mulai di atas $240.000, DBX lebih dari $255.000, dan Purosangue sekitar $430.000. Dengan perbedaan harga tersebut, tidak mengherankan jika penjualan mobil plug-in milik BMW melebihi mereka.
Terlebih lagi, perlu juga dicatat bahwa BMW memiliki kapasitas produksi yang jauh lebih besar daripada Ferrari, Lamborghini, dan Aston Martin, sehingga memungkinkan mereka memproduksi lebih banyak XM. Pada tahun 2024, Aston memproduksi total 6.030 mobil, Lamborghini menjual 10.687 unit, dan Ferrari menjual 13.752 unit.
BMW, sementara itu, mengirimkan lebih dari 2,2 juta kendaraan ke seluruh dunia, membuatnya lebih mudah untuk membanjiri pasar dengan XM dengan atau tanpa diskon besar, baik dunia memintanya atau tidak.
