- NHTSA telah membuka penyelidikan terhadap sistem Full-Self Driving Tesla.
- Ini terutama berfokus pada mobil yang menerobos lampu merah dan memasuki lalu lintas.
- Pemerintah juga akan mengkaji bagaimana FSD menangani perlintasan kereta api.
Kantor Investigasi Cacat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah meluncurkan penyelidikan terhadap sistem Full-Self Driving (FSD) Tesla, yang mencakup 2,88 juta kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi tersebut.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”); } });
Investigasi ini bertujuan untuk mengetahui seberapa sering dan seberapa serius FSD melanggar peraturan lalu lintas, dan apakah kesalahan tersebut menimbulkan risiko keselamatan, menyusul lebih dari 50 laporan pelanggaran dan serangkaian kecelakaan, banyak di antaranya mengakibatkan cedera.
Lebih lanjut: Di Dalam Perang Hukum Tesla Untuk Membatalkan Putusan Kecelakaan Autopilot senilai $329 juta
Terlepas dari nama dan sensasi pemasarannya, FSD (Supervised) adalah sistem mengemudi semi-otonom Level 2, yang memerlukan pengemudi yang penuh perhatian dan dapat melakukan intervensi saat diperlukan. Mengingat hal ini, pemerintah menyatakan bahwa pengemudi “tetap bertanggung jawab penuh setiap saat dalam mengemudikan kendaraan, termasuk mematuhi undang-undang lalu lintas yang berlaku.”
Karena pengemudilah yang paling bertanggung jawab, penyelidikan akan fokus pada “apakah masukan mengemudi tertentu dalam otoritas kontrol FSD menghalangi pengawasan pengemudi ketika hal tersebut dilakukan secara tidak terduga.” NHTSA mencatat sejumlah insiden di mana FSD melanggar undang-undang keselamatan lalu lintas dan mengatakan bahwa ini biasanya melibatkan dua jenis skenario yang berbeda.
Yang pertama adalah menjalankan sinyal lalu lintas berwarna merah (mungkin lampu merah dan rambu berhenti), sedangkan yang kedua melibatkan mengemudi menuju lalu lintas yang melaju. Keduanya merupakan pelanggaran berat yang berpotensi mengakibatkan kecelakaan.
Melihat Merah
Catatan: Video berisi bahasa NSFW
Kantor Investigasi Kecacatan (ODI) mengatakan mereka menemukan 18 keluhan dan satu laporan media yang menuduh kendaraan dengan FSD aktif “gagal berhenti berhenti selama sinyal lalu lintas merah, gagal berhenti sepenuhnya, atau gagal mendeteksi dan menampilkan secara akurat status sinyal lalu lintas yang benar di antarmuka kendaraan.”
Beberapa orang juga mengeluh bahwa FSD tidak memberikan peringatan tentang perilaku yang seharusnya dilakukan saat kendaraan mendekati lampu lalu lintas merah.
Dalam enam insiden, kendaraan yang menggunakan FSD mengabaikan lampu merah dan kemudian terlibat dalam kecelakaan di persimpangan. Empat kecelakaan di antaranya mengakibatkan cedera.
ODI telah bekerja sama dengan Otoritas Transportasi Maryland dan Kepolisian Negara Bagian Maryland, dan yakin bahwa masalah ini mungkin terulang kembali karena banyak insiden telah terjadi di satu persimpangan tertentu di Joppa, Maryland. Namun, pemerintah yakin Tesla telah mengambil langkah-langkah untuk mengatasi masalah tersebut di lokasi tertentu.
var adpushup = jendela.adpushup = jendela.adpushup || {yang:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”); } });
Melintasi Garis
Mengenai skenario kedua, ODI menemukan 22 laporan kendaraan Tesla melintasi marka jalur ganda berwarna kuning, memasuki jalur lalu lintas selama atau setelah belokan, atau mencoba mengemudi ke arah yang salah meskipun ada rambu peringatan.
Dalam beberapa kasus, pengemudi dilaporkan hanya diberi sedikit kesempatan untuk melakukan intervensi ketika kendaraan memutuskan untuk memasuki jalur yang akan datang.
Ada juga 11 laporan yang menyatakan bahwa kendaraan melaju lurus melalui persimpangan meskipun berada di jalur belok, atau berbelok di persimpangan pada jalur yang tidak seharusnya. Akibatnya, FSD terkesan mengabaikan peraturan lalu lintas dan akan berbelok atau lurus kapan pun diinginkan.
Investigasi
ODI mengatakan penyelidikan mereka akan “menilai apakah ada peringatan sebelumnya atau waktu yang cukup bagi pengemudi untuk merespons perilaku yang tidak terduga atau untuk mengawasi tugas mengemudi otomatis dengan aman.” Sebagai bagian dari upaya ini, mereka akan meninjau peringatan yang diterima pengemudi dan berapa lama waktu yang diberikan kepada mereka untuk bereaksi.
Pemerintah juga akan mengkaji kemampuan FSD dalam mendeteksi sinyal lalu lintas dan meresponsnya dengan tepat. Demikian pula, mereka akan melihat kemampuan sistem untuk mendeteksi dan merespons marka jalur dan rambu salah jalan.
Secara total, pemerintah mengetahui 58 insiden terkait yang melibatkan FSD. Hal ini mengakibatkan total 14 kecelakaan atau kebakaran serta 23 luka-luka. Syukurlah, tidak ada korban jiwa.
Meskipun investigasi ini terutama akan fokus pada bagaimana FSD menangani persimpangan, investigasi ini juga akan “mencakup situasi-situasi lain yang mungkin menyebabkan perilaku ini terjadi, seperti ketika berjalan di dekat jalur lalu lintas yang berlawanan atau ketika mendekati perlintasan kereta api.” Belakangan ini menjadi sorotan menyusul sejumlah insiden termasuk tabrakan dengan kereta api.