Para peneliti mengukur jumlah paparan radiasi kepada pengemudi dan penumpang saat bepergian dan mengisi daya mobil listrik
5 jam yang lalu
- Sebuah studi baru menguji apakah kendaraan listrik membuat pengemudi terkena radiasi tersembunyi.
- Para peneliti Jerman menguji 11 mobil listrik sambil mengemudi dan mengisi daya.
- Para insinyur menggunakan boneka yang dilengkapi sensor untuk menangkap kondisi nyata.
Sebuah studi baru baru saja menyampaikan berita yang meyakinkan bagi siapa pun yang pernah bertanya-tanya apakah duduk di atas baterai besar dapat secara diam-diam mengubahnya menjadi antena manusia. Ternyata, mobil listrik bukanlah ruang radiasi siluman yang dibayangkan banyak orang.
Klub otomotif ADAC Jerman baru-baru ini mempelajari medan elektromagnetik pada mobil listrik dan menemukan bahwa pengemudi dan penumpang terpapar pada tingkat radiasi yang sangat rendah.
Terkait: Anda Mungkin Ingin Menutup Jendela Mobil Anda Saat Mengisi Daya
Faktanya, hasil penelitian menunjukkan bahwa kendaraan listrik tidak lebih berbahaya dibandingkan kendaraan modern lainnya dan dalam beberapa kasus kendaraan tersebut mengeluarkan aktivitas elektromagnetik – atau “electrosmog” – yang lebih sedikit dibandingkan mobil bermesin pembakaran.
Apa yang Mereka Uji?
Penelitian ini ditugaskan oleh Kantor Federal untuk Perlindungan Radiasi Jerman. Ini melibatkan pengujian sebelas mobil listrik bersama dengan beberapa hibrida dan satu model bensin konvensional.
Insinyur dari ADAC menempatkan sepuluh probe ke dalam boneka kursi dan memindahkannya melalui setidaknya dua posisi tempat duduk saat kendaraan dikemudikan dan diisi dayanya. Mereka ingin mengetahui seberapa kuat medan magnet dalam kondisi realistis dan apakah ada yang mendekati ambang batas yang dianggap berisiko oleh para ilmuwan.
Selama pengujian di jalan raya, tim mengamati beberapa lonjakan singkat dalam kekuatan medan magnet selama akselerasi dan pengereman keras atau ketika komponen listrik diaktifkan. Namun, puncak ini bukanlah hal yang aneh pada mobil yang mengandalkan sirkuit tegangan tinggi dan motor listrik.
Apa yang Ditunjukkan Angka-angka tersebut
Menurut ADAC, medan listrik dan kepadatan arus yang sebenarnya timbul dalam tubuh manusia dalam kondisi tersebut masih jauh di bawah batas yang disarankan.
Dan nilai yang lebih tinggi diukur di bagian kaki, bukan di dekat kepala. Dengan kata lain, tidak ada kejadian apa pun di dalam kabin yang dapat mengganggu sel, saraf, atau alat pacu jantung Anda.
Satu temuan mengejutkan datang dari fitur yang banyak dari kita gunakan tanpa berpikir dua kali. Kursi berpemanas menghasilkan pembacaan elektromagnetik terkuat, dan hal ini berlaku tidak hanya pada mobil listrik tetapi juga pada mobil hibrida plug in dan bahkan model pembakaran tunggal dalam penelitian ini.
Meski begitu, jumlahnya masih jauh dari kata berbahaya. Variasi yang paling mencolok terjadi pada lubang kaki di dekat unit penggerak listrik dan kabelnya, sementara area kepala dan badan hampir tidak menunjukkan apa pun.
Apakah Pengisian Daya Mengubah Sesuatu?
Pengisian daya juga tidak membuat banyak perbedaan. Pengisian daya AC menghasilkan pembacaan yang lebih kuat di sekitar steker pada saat sesi dimulai namun level ini juga berada dalam batas aman sesuai semua pedoman. Meskipun keluaran dayanya lebih tinggi, pengisian cepat DC menghasilkan medan yang lebih lemah dibandingkan pengisian daya AC yang lebih lambat.
